[实用新型]电池包以及具有该电池包的车辆有效
| 申请号: | 201920843215.8 | 申请日: | 2019-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN210110868U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 周燕飞;公绪斌;黄鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 以及 具有 车辆 | ||
1.一种电池包,包括壳体、若干单体电池以及汇流排,所述若干单体电池设置于所述壳体内,所述汇流排与所述若干单体电池电连接,其特征在于,所述壳体设有安装口,所述电池包设有熔断器组件,所述熔断器组件包括支架和熔断器,所述支架设有盖板、第一公端以及第二公端,所述盖板封盖所述安装口,所述熔断器的一端与所述第一公端电连接,所述熔断器的另一端与所述第二公端电连接,所述汇流排设有第一母端和第二母端,所述第一公端与所述第一母端电连接,所述第二公端与所述第二母端电连接。
2.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述支架包括第一连接柱和第二连接柱,所述第一连接柱具有第一盖板连接端和第一公端连接端,所述第一盖板连接端与所述盖板连接,所述第一公端连接端安装所述第一公端;所述第二连接柱具有第二盖板连接端和第二公端连接端,所述第二盖板连接端与所述盖板连接,所述第二公端连接端安装所述第二公端。
3.如权利要求2所述的电池包,其特征在于,所述第一公端和第二公端均包括螺杆,所述第一公端连接端设有与所述第一公端的螺杆螺纹配合的第一螺孔,通过所述第一公端的螺杆与所述第一螺孔连接而将所述第一公端设置于所述第一公端连接端,所述第二公端连接端设有与所述第二公端的螺杆螺纹配合的第二螺孔,通过所述第二公端的螺杆与所述第二螺孔连接而将所述第二公端设置于所述第二公端连接端。
4.如权利要求3所述的电池包,其特征在于,所述第一公端和第二公端均包括螺帽,所述熔断器的两端分别设有第一连接片和第二连接片,所述第一连接片夹设于所述第一公端的螺帽与所述第一连接柱之间,所述第二连接片夹设于所述第二公端的螺帽与所述第二连接柱之间。
5.如权利要求4所述的电池包,其特征在于,所述第一连接片还设有第一避让孔,所述第一公端的螺杆穿过所述第一避让孔而与所述第一螺孔配合连接,使得所述第一连接片夹设于所述第一公端的螺帽与所述第一连接柱之间,所述第二连接片还设有第二避让孔,所述第二公端的螺杆穿过所述第二避让孔而与所述第二螺孔配合连接,使得所述第二连接片夹设于所述第一公端的螺帽与所述第一连接柱之间。
6.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述电池包设有第一支撑件和第二支撑件,所述第一支撑件支撑所述第一母端,所述第二支撑件支撑所述第二母端。
7.如权利要求6所述的电池包,其特征在于,所述第一母端和所述第二母端均包括螺杆,所述第一支撑件设有与所述第一母端的螺杆螺纹配合的第三螺孔,通过所述第一母端的螺杆与所述第三螺孔连接而将所述第一母端固定于所述第一支撑件上,所述第二支撑件设有与所述第二母端的螺杆螺纹配合的第四螺孔,通过所述第二母端的螺杆与所述第四螺孔连接而将所述第二母端固定于所述第二支撑件上。
8.如权利要求1所述的电池包,其特征在于,所述第一公端和所述第二公端分别设有第一导电凸起和第二导电凸起,所述第一母端设有与所述第一导电凸起配合的第一导电凹槽,所述第二母端设有与所述第二导电凸起配合的第二导电凹槽。
9.如权利要求8所述的电池包,其特征在于,所述第一导电凸起和所述第二导电凸起为锥形凸起,所述第一导电凹槽和所述第二导电凹槽为锥形凹槽。
10.如权利要求1至9中任一项所述的电池包,其特征在于,所述盖板与所述壳体固定连接。
11.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-10中任一项所述的电池包。
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