[实用新型]汽车电子刹车用左驻螺杆

说明书

本实用新型公开了汽车电子刹车用左驻螺杆，包括固定盘、螺杆和安装盘，所述螺杆和所述安装盘分别设置在所述固定盘两侧，所述螺杆焊接固定在所述固定盘侧壁中心，所述螺杆上开设有螺纹和润滑油道，所述润滑油道位于两相隔所述螺纹之间的孔隙内；所述固定盘靠近所述安装盘一侧外壁上设置有固定座，所述安装盘远离所述固定盘一侧设置有安装螺栓。有益效果在于：通过安装盘上的限位座和安装螺栓，能够实现安装盘与固定盘之间的连接，同时通过配合孔能够制动活塞的安装固定，便于装置固定；通过开设在螺杆上的润滑油道，在螺杆工作时能够便于油脂滑动，提升螺纹座与螺杆之间的传动效果，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及汽车电子刹车用左驻螺杆。

背景技术

电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技。电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按钮和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

电子手刹通过电机带动齿形皮带轮转动，从而配合斜盘式齿轮带动螺纹座旋转，通过螺杆与螺纹座的传动配合，使得安装在螺杆端部的制动活塞与制动盘配合，实现对刹车片的夹紧，从而使得汽车完成制动。

但是现有的螺杆存在的主要问题在于安装难度较大，不便于配合安装制动活塞，在螺杆长时间使用时，不便于添加润滑剂，降低传动效率，实用性不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车电子刹车用左驻螺杆，以解决现有技术中目前的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案装置通过安装盘上的限位座和安装螺栓，能够实现安装盘与固定盘之间的连接，同时通过配合孔能够制动活塞的安装固定，便于装置固定；通过开设在螺杆上的润滑油道，在螺杆工作时能够便于油脂滑动，提升螺纹座与螺杆之间的传动效果，延长装置的使用寿命，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的汽车电子刹车用左驻螺杆，包括固定盘、螺杆和安装盘，所述螺杆和所述安装盘分别设置在所述固定盘两侧，所述螺杆焊接固定在所述固定盘侧壁中心，所述螺杆上开设有螺纹和润滑油道，所述润滑油道位于两相隔所述螺纹之间的孔隙内；

所述固定盘远离所述螺杆的侧壁上开设有定位槽，所述固定盘靠近所述安装盘一侧外壁上设置有固定座，所述安装盘远离所述固定盘一侧设置有安装螺栓，所述固定盘上贯穿开设有第一固定孔。

采用上述汽车电子刹车用左驻螺杆，使用装置时，操作人员将所述安装盘固定安装在所述固定盘一侧，并通过所述安装螺栓进行连接，而后操作人员能够根据所述配合孔进行制动活塞的安装固定，而后将所述螺纹座安装在所述螺杆端部，当外部电机工作时，带动所述螺纹座转动，通过所述螺纹传动使得所述螺杆在所述螺纹座内部移动，从而将安装在所述螺杆端部的制动活塞向制动盘方向移动，从而实现汽车制动。

作为优选，所述安装盘中心位置处贯穿开设有定位孔、配合孔和第二固定孔，所述定位孔位于所述安装盘中心位置处，所述配合孔和所述第二固定孔均呈圆周阵列环绕布置在所述定位孔周围。

作为优选，所述配合孔和所述定位孔的数量均有四个，所述配合孔与所述定位孔之间间隔45°。

作为优选，所述安装盘靠近所述固定盘一侧壁上焊接固定有配合所述定位槽的限位座。

作为优选，所述定位槽的数量共有八个，且呈圆周阵列布置在所述固定盘远离所述螺杆。

作为优选，所述螺杆远离所述固定盘的端部开设有中心孔。