[实用新型]一种电芯模块用线束隔离板结构

说明书

本实用新型提供一种应用于动力电池零部件技术领域的电芯模块用线束隔离板结构，所述的电芯模块用线束隔离板结构的线束隔离板本体(1)表面一侧设置输出巴(2)，线束隔离板本体(1)表面另一侧设置汇流排(3)，输出巴(2)周围的隔离板本体(1)上设置凸起的台阶部Ⅰ(6)，汇流排(3)周围的线束隔离板本体(1)上设置凸起的台阶部Ⅱ(7)，线束隔离板本体(1)侧面设置沿隔离板本体(1)侧面一周布置的卡接条(8)，本实用新型所述的电芯模块用线束隔离板结构，能够在简易电芯模块组合件中有效实现线束、汇流排的固定，同时增加其与电芯间的爬电距离，提高电池安全性能和寿命。

技术领域

本实用新型属于动力电池零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种电芯模块用线束隔离板结构。

背景技术

随着各行业对新能源行业的需求推动及新能源技术日益成熟，新能源电池已经运用到各行各业，如乘用车、大巴车、物流车、公交车、储能系统等。而其中的储能系统又包含银行储能系统、集装箱储能系统、路灯储能系统等等。储能系统相对动力电池系统要求较低，无各种强检试验要求，但安全性能也不容忽视。现有技术中，储能模组的形式有很多，但大多数模组都没有线束隔离板，输出巴(软铝巴或硬铝巴)、导线直接用螺栓所在电芯模块上，中间没有绝缘隔板，一旦连接不良脱落很容易造成电池短路着火，后果相当严重；也有部分厂家使用塑胶盒体包裹设计模式，采用螺栓锁紧的方式连接电芯，材料的过多使用，会使系统重量增加，同样螺栓氧化也会带来一系列风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够在简易电芯模块组合件中有效实现线束、汇流排的固定，同时增加其与电芯间的爬电距离，减少电芯的膨胀受力，避免电池短路着火，提高电池安全性能的电芯模块用线束隔离板结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种电芯模块用线束隔离板结构，所述的电芯模块用线束隔离板结构包括线束隔离板本体，线束隔离板本体表面一侧设置输出巴，线束隔离板本体表面另一侧设置汇流排，输出巴上设置焊接孔Ⅰ，汇流排上设置焊接孔Ⅱ，输出巴周围的隔离板本体上设置凸起的台阶部Ⅰ，汇流排周围的线束隔离板本体上设置凸起的台阶部Ⅱ，线束隔离板本体侧面设置沿隔离板本体侧面一周布置的卡接条，线束隔离板本体设置为能够通过卡接条卡装在电芯模块上端的结构，线束隔离板本体侧面还设置多个卡扣和多个卡槽，线束隔离板本体设置为能够通过卡扣和卡槽与盖板卡装连接的结构。

所述的线束隔离板本体采用具有绝缘性能的注塑材料制成。

所述的线束隔离板本体上表面设置多道汇流排加强筋，线束隔离板本体上表面还设置多道线路走势加强筋。

所述的线束隔离板本体下表面设置透气凹槽，线束隔离板本体通过卡接条卡装在电芯模块上端时，透气凹槽设置为能够位于电芯模块的电芯防爆阀上方的结构。

所述的电芯模块用线束隔离板结构的线束隔离板本体上设置多个线束通孔，每根线束设置为能够穿过一个对应的线束通孔延伸到线束隔离板本体上表面位置的结构。

所述的线束隔离板本体左端的卡接条上设置多个卡槽，线束隔离板本体右端的卡接条上设置多个卡槽，盖板上设置与卡槽数量和位置一一对应的盖板卡扣。

所述的线束隔离板本体上表面靠近前端按间隙设置多个卡扣，线束隔离板本体上表面靠近后端按间隙设置多个卡扣，盖板上设置与卡扣数量和位置一一对应的盖板卡槽。

所述的线束隔离板本体上的多道汇流排加强筋和多道线路走势加强筋均设置在线束隔离板本体中间位置，线束隔离板本体上靠近每道汇流排加强筋还设置凹进的台阶结构。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：