[实用新型]一种轴分段传动结构

说明书

本实用新型公开了一种轴分段传动结构，包括齿轮箱，齿轮箱的轮轴为分段结构，其两端均连接有传动轴，且传动轴的远端端部固定有连接器，轮轴的远端设有咬合槽，传动轴的近端设有连接平台嵌入咬合槽内，并被螺栓固定。本实用新型结构简单，体积小，噪音小，功耗低，分段式的轴结构，能够使得包装体积小，同时采用不同的传动轴长度，能够适用不同轴距的儿童车，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及儿童车领域，具体涉及一种齿轮箱结构，特别涉及一种轴分段传动结构。

背景技术

传统儿童车的传动通过电机与驱动件连接，或是电机配合传送带进行传动，然而为达到较大的扭矩，往往需要采用较大的驱动电机。

或是采用齿轮传动，往往齿轮箱体积较大，较为占地方，美观和实用上有所欠缺，而且，传统的齿轮箱噪音较大，采用大功率电机，功耗大，成本高。并且传统的驱动方式，在儿童车的制动方式上存在欠缺。

更者，传统的齿轮箱在车轮的两侧均有设置，这种设置方式婴儿车不具备差速功能，转弯是容易卡死，整体的稳定性差，安全性差。

同时，传统的电动儿童车在轴的连接上，为一体式轴结构，轴的长短固定，而在不同轴距的儿童车上难以适用，并且，一体式的轴结构，其在包装上存在包装体积大的弊端。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种轴分段传动结构，结构简单，体积小，噪音小，功耗低，分段式的轴结构，能够使得包装体积小，同时采用不同的传动轴长度，能够适用不同轴距的儿童车，适用范围广。

采用多个小型电机组合使用达到较大扭矩，多个小型电机对称或对应设置，能保证力的平衡。

同时，输出端采用差速器，从而婴儿车在转弯过程中，能够实现左右轮子不同速，保证婴儿车的稳定性，提高安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轴分段传动结构，包括齿轮箱，齿轮箱的轮轴为分段结构，其两端均连接有传动轴，且传动轴的远端端部固定有连接器，轮轴的远端设有咬合槽，传动轴的近端设有连接平台嵌入咬合槽内，并被螺栓固定。

进一步地，齿轮箱为差速齿轮箱，包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体包括左箱体和右箱体，左箱体一侧端设有至少一个小型电机，齿轮箱箱体内部与小型电机不同侧设有传动齿轮，传动齿轮内部连接有差速器，与差速器连接的轮轴通过轴承穿设在齿轮箱箱体上，小型电机在齿轮箱箱体内连接有第一齿轮盘，第一齿轮盘依次与层次设计的第二齿轮盘、第三齿轮盘啮合，第三齿轮盘与传动齿轮啮合。

进一步地，第一齿轮盘、第二齿轮盘和第三齿轮盘均为小型变速齿轮。

进一步地，小型电机个数为2。

进一步地，左箱体上还设有散热片。

综上所述，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型结构简单，体积小，噪音小，功耗低，分段式的轴结构，能够使得包装体积小，同时采用不同的传动轴长度，能够适用不同轴距的儿童车，适用范围广。

2、能够采用多个电机，通过多个小型齿轮组合且多方位叠合布置，构成环形传动，能够达到较大的扭矩，且降低成本；

3、本实用新型采用对称或者对应的方式驱动传动齿轮，达到力的平衡；

4、本实用新型采用小型变速齿轮，齿轮箱体积更小，并且能够降低噪音；

5、输出端采用差速器，从而婴儿车在转弯过程中，能够实现左、右轮子不同速，保证婴儿车的稳定性，提高安全性；

6、采用多个小型电机时，可以利用多个电机不同的转向实现紧急刹车的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；