[实用新型]一种改进的双离合器

说明书

本实用新型公开了一种改进的双离合器，包括离合器盖、驱动盘、压盘、支承环、膜片弹簧、减振器，其具体为对包含的减振器进行改进，所述减振器包括摩擦片、盘毂、波形片、扭转弹簧，其中，扭转弹簧设置在扭转弹簧窗口内，扭转弹簧窗口上下各设有一限位片，所述限位片固定安装在盘毂上对扭转弹簧窗口进行覆盖。本实用新型采用限位片替代夹持盘，增加了盘毂的活动空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车双离合变速器技术，具体是涉及一种改进的双离合器。

背景技术

现有的双离合器中所用减振器，其扭转弹簧窗口采用夹式盘结构对扭转弹簧进行限位，夹式盘结构与盘毂为一体式，限制了盘毂的活动空间。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种改进的双离合器，对扭转弹簧限位机构进行改装，以增加盘毂的活动空间。

本实用新型采取的具体技术方案是：

一种改进的双离合器，包括离合器盖、驱动盘、压盘、支承环、膜片弹簧、减振器，其具体为对包含的减振器进行改进，所述减振器包括摩擦片、盘毂、波形片、扭转弹簧，其中，扭转弹簧设置在扭转弹簧窗口内，扭转弹簧窗口上下各设有一限位片，所述限位片固定安装在盘毂上对扭转弹簧窗口进行覆盖。

优选地，所述限位片为矩形。

优选地，所述限位片覆盖扭转弹簧窗口时留有一定间隙。

优选地，所述限位片焊接或铆接在盘毂。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用限位片替代夹持盘，增加了盘毂的活动空间,且采用该限位片，盘毂不需要像使用夹式盘结构时那样的厚度，盘毂变薄则质量变轻，缩短了响应时间；

2、本实用新型在去掉原先的夹持盘后，波形片可直接紧贴在盘毂上，得到了夹持盘的空间，提高了减振器摩擦片组的分离行程。

3、本实用新型采用的限位片相对于夹式盘结构，做工简单快捷，装拆焊方便；

4、限位片在扭转弹簧窗口上留有一定间隙，离合器零部件运作产生的热量可以通过间隙有效散发出去。

附图说明

图1为减振器的结构示意图；

图2为减振器的截面图；

图3为双离合器的结构示意图；

图4为现有的减振器的截面图。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

实施例1

一种改进的双离合器，如图3所示，包括离合器盖1、驱动盘2、压盘3、支承环4、膜片弹簧5、减振器，其具体为对包含的减振器进行改进，如图1、2 所示，所述减振器包括摩擦片61、盘毂62、波形片63、扭转弹簧64，其中，扭转弹簧64设置在扭转弹簧窗口内，扭转弹簧窗口上下各设有一限位片65，所述限位片65固定安装在盘毂62上对扭转弹簧窗口进行覆盖。