[实用新型]一种用于维修变速箱的翻转支架

说明书

本实用新型公开了一种用于维修变速箱的翻转支架，涉及到变速箱领域，包括支撑柱和顶板，顶板的下表面四角处分别与四个支撑柱的顶端固定连接，顶板的上表面中部固定连接有驱动电机，顶板的下方设置有活动板，驱动电机的转轴与活动板的上表面中部固定连接，活动板的上表面边缘通过活动支撑组件与顶板连接，活动板的下表面两侧均固定连接有夹持装置。本实用新型通过在活动板上设置有两个夹持装置，在夹持装置上设置有固定板和调节板，使得本装置能够夹持不同型号大小的变速箱，提高了本装置的工作范围，在调节板上设置有连接块，连接块上的限位槽通过轴承与限位块连接，使得本装置可使变速箱任意角度转动，提高了变速箱的维修效率。

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，特别涉及一种用于维修变速箱的翻转支架。

背景技术

传统的分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。一般来说，在传统的汽车变速箱安装行业，由于工件较大且要竖直安装，水平吊走，从工作量和安全角度来说都有极大的弊端，很容易出现安全事故。

公开号为CN 107813269 A的中国专利公开了一种用于变速箱90°翻转安装台，该安装台，包括一号底座、二号底座，一号底座、二号底座上均安装有支架，每个支架上端均安装有调心滚子轴承，两个调心滚子轴承内分别对应安装有左轴、右轴；左轴与右轴之间设有翻转台；左侧的支架上安装有气缸，翻转台左端开有两个销孔；右轴右端连接有回转驱动，回转驱动连接有L 型板，二号底座上固装有回转驱动安装架，L型板焊接在回转驱动安装架上。本发明使用方便，在将变速箱固定的基础上，通过气缸带动固定销与对应的销孔配合，能够实现自动将变速箱进行90度限位翻转，进而能够保证人工在安装过程中的安全性。

但是该安装台仅仅只能带动变速箱进行竖直方向的九十度转动，不能带动变速箱进行竖直方向任意角度的转动，也不能带动变速箱进行水平角度的转动，降低了变速箱的维修效率。因此，发明一种用于维修变速箱的翻转支架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于维修变速箱的翻转支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于维修变速箱的翻转支架，包括支撑柱和顶板，所述支撑柱设置有四个，顶板的下表面四角处分别与四个支撑柱的顶端固定连接，所述顶板的上表面中部固定连接有驱动电机，所述顶板的下方设置有活动板，所述驱动电机的转轴与活动板的上表面中部固定连接，所述活动板的上表面边缘通过活动支撑组件与顶板连接，所述活动板的下表面两侧均固定连接有夹持装置，所述夹持装置包括固定板，所述固定板的内部开设有插槽，所述插槽的内部设置有调节板，所述调节板的底端固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块通过轴承与限位槽的内壁连接，所述限位块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆远离限位块的一端设置有压板，所述压板的一侧固定连接有螺纹套，所述螺纹套套接在连接杆的外侧。

优选的，所述活动支撑组件包括拉杆，所述拉杆设置有多个，多个拉杆呈环形阵列分布，所述拉杆的顶端固定连接有环形板，所述环形板位于环形槽内，所述环形槽开设于顶板的下表面。

优选的，所述环形板的底部开设有滚珠槽，所述滚珠槽的内部设置有滚珠，所述滚珠与环形槽的内壁贴合连接。

优选的，所述调节板上开设有多个呈等间距竖直分布的通孔，所述固定板的中部贯穿连接有插销，所述插销与通孔相对应。

优选的，所述连接块的顶端一侧通过加强杆与调节板固定连接。

优选的，所述限位槽的一侧中部开设有通槽，所述通槽内设置有限位插杆，所述限位块的另一侧开设有限位卡槽，所述限位卡槽与限位插杆相适配。

本实用新型的技术效果和优点：