[实用新型]用于汽车手刹盘的紧固件

说明书

本实用新型提出了一种用于汽车手刹盘的紧固件，包括螺纹连接在一起的螺杆和顶套，螺杆内部设有平行于螺杆的油道，螺杆的外侧壁上设有若干个与油道相连通的出油口，螺杆的一端设有第一螺头，第一螺头一端的端面上设有若干个呈环形排列的第一防滑凸愣，第一螺头的另一端设有第一凹槽，第一凹槽的底部设置有预紧装置，第一螺头另一端的外侧壁上旋设有第一限位螺母，顶套的一端与螺杆上共同旋设有固定螺母，顶套的另一端设有与第一螺头相对设置的第二螺头，第二螺头的另一端设有第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽相对设置，第二螺头的外侧壁上旋设有第二限位螺母，本实用新型具有紧固可靠性高，紧固效率高，使用安全性高，拧紧和拧出操作简单便捷的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种用于汽车手刹盘的紧固件。

背景技术

目前，随着经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的一部分，汽车手刹盘是车辆制动系统的辅助制动系统，主要是停车时防止车辆自行溜车，其原理是通过驻车钢丝拉线连接到后制动蹄上，已对车子后轮进行制动。其中为了能够使手刹盘能够实现制动效果，需要通过紧固件将手刹盘可靠的固定在汽车后轮上。

现有的紧固件主要存在以下问题：第一是在长时间进行紧固之后，螺杆与顶套之间容易出现生锈的现象，而造成顶套无法快速的从螺杆上拧出，甚至在拧出过程中容易损伤手刹盘或是车轮轮毂，造成较大的经济损失；第二是现有的紧固件在紧固锁紧的过程中，容易与手刹盘和轮毂发生相对的转动，造成紧固不充分的情况。

因此，需要一种能够解决上述问题的用于汽车手刹盘的紧固件。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于汽车手刹盘的紧固件，具有紧固可靠性高，紧固效率高，使用安全性高，拧紧和拧出操作简单便捷的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

用于汽车手刹盘的紧固件，包括螺纹连接在一起的螺杆和顶套，所述螺杆内部设有一平行于所述螺杆的油道，所述螺杆的外侧壁上设有若干个与所述油道相连通的出油口，所述螺杆的一端设有第一螺头，所述第一螺头一端的端面上设有若干个呈环形排列的第一防滑凸愣，所述第一螺头的另一端设有一第一凹槽，所述第一凹槽的底部设置有一预紧装置，所述第一螺头另一端的外侧壁上旋设有第一限位螺母，所述顶套旋设于所述螺杆的另一端，所述顶套的一端与所述螺杆上共同旋设有固定螺母，所述顶套的另一端设有与所述第一螺头相对设置的第二螺头，所述第二螺头的另一端设有一第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽相对设置，所述第二螺头的外侧壁上旋设有第二限位螺母。

作为一种优选的技术方案，所述预紧装置包括设置于所述预紧装置包括设于所述第一凹槽底部的第三凹槽，所述第三凹槽的底部设有用于预紧所述螺杆的十字凹槽，所述十字凹槽的中间位置设有与所述油道相连通的进油口。

作为一种优选的技术方案，所述固定螺母的一端设有一环形凹台，所述环形凹台的侧壁上设有第一内螺纹，所述顶套的外侧壁上设有与所述第一内螺纹相适配的外螺纹，所述固定螺母内周的另一端设有第二内螺纹，所述固定螺母通过所述第二内螺纹旋设于所述螺杆上。

作为一种优选的技术方案，所述固定螺母远离所述第二螺头一端的端面上设有若干个第二防滑凸愣，全部所述第二防滑凸愣呈环形排列且与所述第一防滑凸愣向对设置。

作为一种优选的技术方案，所述第一凹槽两侧壁和第二凹槽的两侧壁均为相对设置的梯形面，每一所述梯形面与第一螺头的端面之间均为斜面或是斜向设置的弧形面，每一所述梯形面的两侧与所述第一螺头的侧壁之间均分别设有一斜切弧面。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：