[实用新型]一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴

说明书

一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴实用新型专利说明书公开了一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴的结构，其特征在于：将一根直径小于6毫米、长度小于1500毫米的弹簧钢丝的一端通过紧定轴套与电机连接，构成动力输入端；另一端通过联接轴套与驱动轴连接，构成动力输出端。这样构成一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴。通过这样的设置，一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴的弹簧钢丝将电机输出的动力传递至驱动轴。

技术领域

一种用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴实用新型属于车辆技术领域，涉及一种电动自行车驱动系统的传动零部件。

背景技术

电动自行车作为一种短途代步工具目前已经得到我国城乡居民的普遍使用，现有电动自行车的驱动系统是驱动轮（后轮）与电动机合为一体，电动机的主轴即驱动轮的轮轴，电动机的转体即驱动轮的轮毂。这种驱动系统具有结构简单、使用可靠等优点，但其驱动性能却很差。在骑行中驱动轮的滚动阻力直接作用于电动机的转体，当车辆高速行驶时蓄电池大电流放电，由于电机的能量转换效率低，其中的大部分电能转变为热能并使电动机的温度升高。当车辆启动或加速时蓄电池超大电流放电，对蓄电池造成冲击性损伤。由于上述缺陷，现有电动自行车的续航里程短，蓄电池的使用寿命低。因此，有必要研发一种更加有效的电动自行车的驱动系统，以提高电动自行车的续航里程及蓄电池的使用寿命，柔性轴就是该驱动系统中的一个重要传动零部件。

发明内容

本实用新型弹簧钢丝柔性轴如图1所示。图1中：件1为联接轴套，件2为柔性轴，件3为紧定螺钉，件4为紧定轴套，件5为电动机左端盖端轴。

柔性轴（件2所示）是一根直径小于6毫米的弹簧钢丝，其长度小于电动自行车外形总长度，通常电动自行车外形总长度约为1500毫米，因此，用作柔性轴的弹簧钢丝的长度小于1500毫米。

柔性轴动力输入端的连接结构：用作柔性轴的弹簧钢丝的一端（动力输入端）插入电机左端盖上的端轴的中心孔内，孔壁与弹簧钢丝外圆表面的单边间隙小于0.1毫米，在端轴（件5所示）上设有通孔，孔中心线与端轴中心孔的轴线垂直相交。在端轴外圆表面上设有紧定轴套(件4所示)，在紧定轴套上设有螺纹通孔，螺纹孔中心线与端轴中心孔的轴线垂直相交，紧定螺钉（件3所示）通过紧定轴套上的螺纹孔对端轴中心孔内的弹簧钢丝施加挤压力并将弹簧钢丝紧固于端轴中心孔内。

柔性轴动力输出端的连接结构：用作柔性轴的弹簧钢丝的另一端（动力输出端）插入联接轴套（件1所示）末端的中心孔内，并在联接轴套末端面上通过焊接方法将弹簧钢丝紧固于联接轴套末端面上，在联接轴套入口端的内孔壁上设有一段内螺纹用于调节弹簧钢丝的松紧度，并通过该段螺纹将动力传递至驱动轴。

附图说明

图1是用于电动自行车驱动的弹簧钢丝柔性轴的结构图。

具体实施方式

如图1所示，用作柔性轴的弹簧钢丝（件2所示）的动力输入端插入电机左端盖上的端轴（件5所示）的中心孔内，在端轴（件5所示）上设有与端轴中心孔相垂直的通孔，在端轴外圆表面上设有紧定轴套(件4所示)，在紧定轴套上设有与端轴中心孔相垂直的螺纹通孔，紧定螺钉（件3所示）通过紧定轴套上的螺纹孔对端轴中心孔内的弹簧钢丝施加挤压力并将弹簧钢丝紧固于端轴中心孔内。

如图1所示，用作柔性轴的弹簧钢丝（件2所示）的动力输出端插入联接轴套（件1所示）末端的中心孔内，并在联接轴套末端面上通过焊接方法将弹簧钢丝紧固于联接轴套末端面上，在联接轴套入口端的内孔壁上设有一段内螺纹用于调节弹簧钢丝的松紧度，并通过该段螺纹将动力传递至驱动轴。

通过以上设置，本实用新型能够将电机输出的动力传递至驱动轴，实现其传动功能。