[实用新型]一种前风窗横梁总成及车辆

说明书

本实用新型提供一种前风窗横梁总成及车辆，属于车辆技术领域。本实用新型提供的前风窗横梁总成包括：前围流水槽、前风窗横梁和横梁加强板，所述前风窗横梁设于所述前围流水槽的上方，且所述前风窗横梁下端与所述前围流水槽连接，所述前风窗横梁的前端用于固定前挡风玻璃，所述横梁加强板位于所述前围流水槽和所述前风窗横梁之间，所述横梁加强板的顶部连接于所述前风窗横梁且底部连接于所述前围流水槽，所述前风窗横梁、所述前围流水槽及所述横梁加强板围合形成腔室。通过设置横梁加强板，增加了前风窗横梁的刚度，提升了前风窗横梁的抗变形能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种前风窗横梁总成及车辆。

背景技术

前风窗横梁用于连接并支撑前挡风玻璃，其中，前风窗横梁具有悬臂，悬臂前端的顶部具有粘接前挡风玻璃的粘胶面。

参见图1所示，前风窗横梁20′具有悬臂，悬臂前端的顶部具有粘接前挡风玻璃的粘接面211′但是，由于悬臂的横向距离过长，如图1中所示的悬臂的横向距离d长达220mm，导致前风窗横梁的局部刚度过低，抗变形能力较小；另外，这样的前风窗横梁20′装配在车辆上后，造成前挡风玻璃会随车身变形，进而增大前挡风玻璃开裂的概率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种前风窗横梁总成及车辆，主要解决的技术问题是：增加前风窗横梁的刚度，提升前风窗横梁的抗变形能力。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种前风窗横梁总成，其包括：前围流水槽、前风窗横梁及横梁加强板，所述前风窗横梁设于所述前围流水槽的上方，且所述前风窗横梁下端与所述前围流水槽连接，所述前风窗横梁的前端用于固定前挡风玻璃；所述横梁加强板位于所述前围流水槽和所述前风窗横梁之间，所述横梁加强板的顶部连接于所述前风窗横梁且底部连接于所述前围流水槽，所述前风窗横梁、所述前围流水槽及所述横梁加强板围合形成腔室。

在本实用新型一个实施例中，所述前风窗横梁总成还包括：导流结构，所述导流结构设置在所述前风窗横梁前端的下方，所述导流结构设于所述横梁加强板和所述前围流水槽中的至少一个上。

在本实用新型一个实施例中，所述前风窗横梁总成具有主流道和与所述主流道相通的至少一个辅流道，所述主流道由所述前围流水槽向下凹陷形成且沿所述前围流水槽的长度方向延伸，所述辅流道至少部分形成在所述导流结构上。

在本实用新型一个实施例中，所述前围流水槽连接所述横梁加强板的一端向前延伸形成所述导流结构，且所述导流结构自所述前围流水槽的前端向所述前围流水槽连接所述横梁加强板的一端呈水平延伸或者向下延伸的趋势。

在本实用新型一个实施例中，所述导流结构设置在所述前风窗横梁前端的下方并和所述横梁加强板的外侧连接，所述导流结构自所述导流结构远离所述横梁加强板的一端向连接所述横梁加强板的一端呈水平或者向下延伸的趋势。

在本实用新型一个实施例中，所述前风窗横梁总成还包括：排水孔位，所述排水孔位开设于所述横梁加强板上，并和所述导流结构相接。

在本实用新型一个实施例中，所述辅流道为排水凹槽，所述排水孔位的个数为多个，至少一个所述排水孔位与所述辅流道相对应设置。

在本实用新型一个实施例中，所述前风窗横梁总成还包括：彼此相对的第一连接支架和第二连接支架，所述第一连接支架朝向所述第二连接支架的一侧分别与所述前风窗横梁的一端及所述前围流水槽的一端连接，所述第二连接支架朝向所述第一连接支架的一侧分别与所述前风窗横梁的另一端及所述前围流水槽的另一端连接。

在本实用新型一个实施例中，所述横梁加强板上开设有多个主通风孔，多个所述主通风孔间隔开设置。

在本实用新型一个实施例中，所述横梁加强板的一端和所述第一连接支架间隔设置，以形成第一辅通风孔，且所述横梁加强板的另一端和所述第二连接支架间隔设置，以形成第二辅通风孔。