[实用新型]一种具有多层保护的桥梁护栏

说明书

本实用新型公开了一种具有多层保护的桥梁护栏，解决了现有混凝土桥梁护栏不能有效保护行驶安全的问题。本实用新型包括外侧护栏和内侧护栏，外侧护栏的下部固定设在桥面的外侧边沿，内侧护栏通过弹性横梁与外侧护栏连接，弹性横梁的两端分别与外侧护栏和内侧护栏固定连接；内侧护栏活动设在桥面上，且内侧护栏远离桥面的外侧边沿并处于外侧护栏的内侧，桥面的外侧边沿的至少设有两个竖杆，竖杆的上部与泄力网的上界边固定连接，泄力网的下界边与桥面的侧面固定连接。本实用新型采用加设减震弹簧的弹性横梁连接双层护栏、在双层护栏内嵌设弹性减震橡胶板的方式，提供双级减震；在桥梁的边沿处设置泄力网，防止车辆直接掉落，便于施救人员营救。

技术领域

本实用新型属于桥梁护栏防护领域，具体涉及一种具有多层保护的桥梁护栏。

背景技术

随着社会经济的不断发展，我国的公路里程不断增加，在道路桥梁的侧边护栏修建时，一般采用预先在模具中浇筑混凝土，待混凝土凝固形成模块后从模具中取出，进行拼接。

在一些事故多发的高架桥、跨江大桥、或盘山公路上，这种纯混凝土桥梁护栏，显得极其薄弱，在遭遇车辆撞击时，由于没有防护措施、以及泄力装置，往往会对车辆造成极大的破坏，不能很好的达到保护行驶安全的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多层保护的桥梁护栏，以解决上述背景技术中提出现有混凝土桥梁护栏不能有效保护行驶安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多层保护的桥梁护栏，包括外侧护栏和内侧护栏，外侧护栏的下部固定设在桥面的外侧边沿，内侧护栏通过弹性横梁与外侧护栏连接，弹性横梁的两端分别与外侧护栏和内侧护栏固定连接；内侧护栏活动设在桥面上，且内侧护栏远离桥面的外侧边沿并处于外侧护栏的内侧，桥面的外侧边沿的至少设有两个竖杆，竖杆的上部与泄力网的上界边固定连接，泄力网的下界边与桥面的侧面固定连接。

所述内侧护栏内嵌有弹性减震橡胶板。

所述外侧护栏内嵌有弹性减震橡胶板。

所述内侧护栏内侧面上设有防撞阻燃橡胶凸板。

所述外侧护栏和内侧护栏至少一个的顶部设有预警黄灯。

所述外侧护栏和内侧护栏至少一个的顶部设有雾灯。

所述预警黄灯和雾灯间隔设置。

所述弹性横梁包括套筒和伸缩杆头，套筒的插口处设有中空的环形挡块，伸缩杆头伸入套筒内的一端上固定设有环形挡板，环形挡板处于环形挡块内侧，且环形挡板的直径大于环形挡块的内径、小于套筒的内径，环形挡块的内径大于伸缩杆头的直径，套筒和伸缩杆头滑动连接。

所述套筒内设有减震弹簧，减震弹簧一端与套筒的底端固定连接，减震弹簧的另一端与环形挡板固定连接；或者，伸缩杆头上设有减震弹簧，减震弹簧的一端与套筒的插口处固定连接，减震弹簧的另一端与外侧护栏或内侧护栏固定连接。

所述泄力网的下界边嵌入桥面的内部形成嵌边，嵌边上固定设有至少两个固定块，固定块锚固在桥面内。

本实用新型采用加设减震弹簧的弹性横梁连接双层护栏、在外侧护栏和内侧护栏内嵌弹性减震橡胶板的方式，保证车辆撞击护栏时，首先提供双级减震；在内侧护栏上设置防撞阻燃橡胶凸板，即为护栏增添了一层防护结构，又防止护栏被烧毁；在桥梁的边沿处设置泄力网，当车辆翻滚出护栏时，泄力网提供一个缓冲力，防止车辆直接掉落至水中或地上，便于施救人员营救，以免造成更大的人员伤亡。

附图说明

图1为本实用新型的横切面结构示意图。

图2为图1的内侧面结构示意图。

图3为图1的弹性横梁结构示意图。