[实用新型]一种减速机找正装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机找正装置，包括：环形支架、联动支架及百分表固定板；所述环形支架设置在所述联动支架的第一端；所述百分表固定板设置在所述联动支架的第二端。在使用时，将环形支架套在转轴上，从而使找正装置整体随转轴旋转，并通过百分表的测量结果可以实现对减速机的找正，实现了对减速机进行找正的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及冶金技术领域，尤其涉及一种减速机找正装置。

背景技术

目前。首钢顺义冷轧轧机主减速机的齿轮磨损严重，因而需要将其整体更换。但是，减速机和电机的联轴器通过短轴连接，距离较远，使用传统的找正形式无法实现。

因此，一种新的找正装置是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型通过提供一种减速机找正装置，实现了对减速机进行找正的技术效果。

本实用新型提供了一种减速机找正装置，包括：环形支架、联动支架及百分表固定板；所述环形支架设置在所述联动支架的第一端；所述百分表固定板设置在所述联动支架的第二端。

进一步地，所述环形支架包括：第一圆弧支架、第二圆弧支架及连接螺栓；所述第一圆弧支架与所述联动支架的第一端连接；所述第一圆弧支架与所述第二圆弧支架通过所述连接螺栓连接。

进一步地，所述第一圆弧支架和所述第二圆弧支架的圆弧为优弧、劣弧和/或半圆弧。

进一步地，所述联动支架为折弯支架。

进一步地，所述折弯支架的折弯角为90度。

进一步地，还包括：加强杆及辅助支架；所述加强杆的第一端与所述联动支架连接，所述加强杆的第二端与所述辅助支架的第一端连接；所述辅助支架的第二端对向所述环形支架。

进一步地，所述加强杆的第一端与所述联动支架以可拆分的形式连接，所述加强杆的第二端与所述辅助支架的第一端以可拆分的形式连接。

进一步地，还包括：第一锁紧螺母及第二锁紧螺母；所述加强杆的第一端和第二端均有外螺纹；在所述联动支架上有第一螺纹通孔；在所述辅助支架的第一端有第二螺纹通孔；所述加强杆的第一端穿过所述第一螺纹通孔，并通过所述第一锁紧螺母紧固；所述加强杆的第二端穿过所述第二螺纹通孔，并通过所述第二锁紧螺母紧固。

进一步地，所述辅助支架的第二端有与转轴中心孔相对应的螺纹通孔。

本实用新型中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

将环形支架设置在联动支架的第一端；百分表固定板设置在联动支架的第二端。百分表设置在百分表固定板上。在使用时，将环形支架套在转轴上，从而使找正装置整体随转轴旋转，并通过百分表的测量结果可以实现对减速机的找正，实现了对减速机进行找正的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的减速机找正装置的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

其中，1-联动支架，2-百分表固定板，3-第一圆弧支架，4-第二圆弧支架，5-连接螺栓，6-加强杆，7-辅助支架，8-第一锁紧螺母，9-第二锁紧螺母。

具体实施方式

本实用新型实施例通过提供一种减速机找正装置，实现了对减速机进行找正的技术效果。

本实用新型实施例中的技术方案为解决上述问题，总体思路如下：