[实用新型]一种应用于风扇罩壳安装的卡扣结构

说明书

一种应用于风扇罩壳安装的卡扣结构，包括第一罩壳、第二罩壳和卡扣，第一罩壳包括第一连接环，第二罩壳上包括第二连接环，所述卡扣活动铆接在第一连接环上，所述卡扣设有用于卡合第一连接环和第二连接环的卡槽，所述卡槽上设有卡扣模块Ⅰ，所述第一连接环或第二连接环上设有与卡扣模块Ⅰ配合防止卡扣脱出的卡扣模块Ⅱ。本实用新型先通过卡槽用于卡合第一连接环和第二连接环实现第一罩壳和第二罩壳的固定，再通过卡扣模块Ⅰ、Ⅱ之间的互相配合防止卡扣脱出，有效避免了老式连接结构的干涉问题，提高了风扇罩壳组装的效率；同时，使采用卡扣结构的风扇罩壳可以在具有震动的环境的下长期稳定有效的工作。

技术领域

本实用新型涉及风扇罩壳的连接结构，具体涉及一种应用于风扇罩壳安装的卡扣结构。

背景技术

现有的风扇罩壳可分为第一罩壳和第二罩壳，第一罩壳和第二罩壳均由连接环100和多个设置在连接环100上的弧形杆200形成，形成的第一罩壳和第二罩壳为网罩的形状，两个网罩之间多采用箍带锁紧、螺钉固定或卡扣300连接固定等方式进行连接配合形成完整的风扇罩壳。如图7所示，第一罩壳和第二罩壳采用卡扣300连接固定时，卡扣300活动铆接在第一罩壳或第二罩壳的连接环100上，同时卡扣300上设有一个伸进网罩内并卡在两个网罩的连接环100内侧的弹片400，该弹片400加强了两个网罩的连接效果，避免卡扣300在实际使用时，由于震动原因从两个连接环100脱出的问题，提高了卡扣300使用的稳定性；但是，在两个网罩利用卡扣300连接组装时，弹片400容易与网罩上的弧形杆200发生干涉，造成安装困难，难以适应用户对其快速拆装的需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于风扇罩壳安装的卡扣结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于风扇罩壳安装的卡扣结构，包括第一罩壳、第二罩壳和卡扣，第一罩壳包括第一连接环，第二罩壳上包括第二连接环，所述卡扣活动铆接在第一连接环上，所述卡扣设有用于卡合第一连接环和第二连接环的卡槽，所述卡槽上设有卡扣模块Ⅰ，所述第一连接环或第二连接环上设有与卡扣模块Ⅰ配合防止卡扣脱出的卡扣模块Ⅱ。

在本实用新型中，所述卡扣包括连接板、上翼板和下翼板，上翼板和下翼板分别设置在连接板两端上，所述卡槽由连接板、上翼板和下翼板形成。

在本实用新型中，所述卡扣模块Ⅰ包括设置在上翼板或下翼板上且位于卡槽内的凸点，所述卡扣模块Ⅱ包括设置在第一连接环或第二连接环上与凸点配合的通孔。

在本实用新型中，所述卡扣模块Ⅰ包括设置在上翼板上且位于卡槽内的凸点，所述卡扣模块Ⅱ包括设置在第一连接环上与凸点配合的通孔。

在本实用新型中，所述卡扣模块Ⅰ包括两个分别设置在上翼板和下翼板上且位于卡槽内的凸点，所述卡扣模块Ⅱ包括分别设置在第一连接环和第二连接环上的通孔，所述上翼板上的凸点和第一连接环上的通孔配合，所述下翼板上的凸点和第二连接环上的通孔配合。

在本实用新型中，所述卡扣模块Ⅰ包括设置在下翼板上且位于卡槽内的凸点，所述卡扣模块Ⅱ包括设置在第二连接环上与凸点配合的通孔。

在本实用新型中，所述通孔的直径大于或等于凸点的直径。

在本实用新型中，所述第一连接环和第二连接环均为由型材弯曲变形形成首尾相连的框，所述上翼板或下翼板的宽度小于或等于型材的宽度。

在本实用新型中，所述卡扣模块Ⅰ包括设置在上翼板或下翼板上的通孔，所述卡扣模块Ⅱ包括设置在第一连接环或第二连接环上与通孔配合的凸点。