[实用新型]一种前舱盖有效
申请号: | 201920837564.9 | 申请日: | 2019-06-05 |
公开(公告)号: | CN210912626U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 马骝;胡学龙 | 申请(专利权)人: | 天津清源电动车辆有限责任公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300462 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舱盖 | ||
本申请涉及车辆设备技术领域,更具体地说,涉及一种前舱盖,所述前舱盖包括舱盖外板和舱盖内板,所述舱盖外板包括固定台,所述固定台上设有定位凸起和固定柱;所述舱盖内板上设有配合所述固定台的固定槽。本申请通过在舱盖外板和舱盖内板之间设置固定台结构,不仅使得舱盖内外板之间更加方便固定,而且施工方便快捷;通过插接板和插接头的设置,能够快速的定位,而且通过结构上的这种设计使得相互粘接后的舱盖内外板之间极难发生翘边现象。
技术领域
本申请涉及车辆设备技术领域,更具体地说,涉及一种前舱盖。
背景技术
电动汽车作为一种新能源汽车,具有节能环保的优势,电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。
对于应用于电动汽车上的某种满足轻量化要求的前舱盖总成,是由前舱盖外板和前舱盖内板连接而成。对于前舱盖外板和前舱盖内板进行装配时,由于现有技术中缺少对前舱盖外板和前舱盖内板进行快速、准确定位的装置,因此导致前舱盖外板和前舱盖内板的装配效率较低,而且前舱盖外板和前舱盖内板装配时通过人工定位经常不准确,影响前舱盖总成的产品质量。对于采用工装定位的方法也存在定位不准确,且无法保障产品在粘接后无法移动。增加工装数量、成本。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提出一种前舱盖,用以至少解决上述技术问题中的一个。
为达到该目的,本申请提出如下技术方案:一种前舱盖,所述前舱盖包括舱盖外板和舱盖内板,所述舱盖外板包括固定台,所述固定台上设有定位凸起和固定柱;所述舱盖内板上设有配合所述固定台的固定槽。
进一步的,所述固定槽上设有配合所述定位凸起和所述固定柱的定位孔和固定通孔,所述定位孔的内径大于所述定位凸起的外径。
进一步的,所述固定槽上设有配合所述定位凸起和所述固定柱的定位孔和固定通孔,所述定位孔为椭圆形通孔。
进一步的,所述固定台凸出所述舱盖外板,所述固定台契合所述固定槽。
进一步的,所述舱盖外板还设有插接板,所述舱盖内板还设有配合所述插接板的插接头。
进一步的,所述舱盖内板对应所述插接头的位置设有缺口,所述缺口的两侧还设有用于粘接所述舱盖外板的粘接部。
进一步的,所述粘接部为面向所述舱盖外板的一面设有向下的凹槽,粘接材料设置在所述凹槽中。
进一步的,所述粘接材料的主体为弹性材料,该弹性材料的一面粘接在说服凹槽的底部,另一面粘接所述舱盖外板。
本申请通过在舱盖外板和舱盖内板之间设置固定台结构,不仅使得舱盖内外板之间更加方便固定,而且施工方便快捷;通过插接板和插接头的设置,能够快速的定位,而且通过结构上的这种设计使得相互粘接后的舱盖内外板之间极难发生翘边现象。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请中前舱盖的分解图;
图2为本申请舱盖外板的立体图一;
图3为本申请舱盖内板的立体图一;
图4申请舱盖外板的立体图二;
图5为图4中A部的放大图;
图6为图4中插接板位置处的放大图;
图7为图6中插接板位置处的放大图;
图8为本申请中插接头位置处的立体图一;
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