[实用新型]一种用于48V电池系统低功耗实时时钟电路

说明书

本实用新型涉及电动汽车电池管理技术领域，特别涉及一种用于48V电池系统低功耗实时时钟电路，由RTC实时时钟中断进行触发启动转换电压和电流的采集，电压U和电流I所对应的通道值分别为AD1、AD2。RTC模块产生中断获取状态位，由状态位决定当前采样通道值，然后调用ADC驱动程序进行通道转换获取当前电压值和电流值。温度采集通过单总线方式连接至MCU，同样由实时时钟中断触发，传感器将各个电池温度和环境温度上传至MCU。MCU首先发送复位命令，然后启动开始温度转换命令，经过短暂的等待后，继续发送复位命令，然后通过匹配ROM命令对指定的温度传感器进行握手，进而通过读取暂存命令获取温度传感器采样值。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池管理技术领域，特别涉及一种用于48V电池系统低功耗实时时钟电路。

背景技术

随着能源短缺和环境污染的情况越来越严重，汽车工业正在由传统的内燃机时代朝着电动化时代转变，电动汽车及相关技术快速发展。电动汽车(Electric Vehicle,EV)包括混合动力汽车(HybridElectric Vehicle，HEV)和纯电动汽车(Pure Electric Vehicle，PEV)。为了更有效的节能减排，提高燃油经济性，人们在发动机本身改造与换一套全新的动力系统之间，找到了一个新的系统，就是48V电池系统，从而开发出了混合动力汽车。由于车型较多，且大多处于过渡阶段，现有的启停电池组充放电管理混乱，特别是电池系统实时保持开启状态，耗电量大，容易损耗。

发明内容

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种减少损耗的48V电池系统电池管理组件。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种用于48V电池系统低功耗实时时钟电路，电池系统SBC包括控制单元MCU以及分别与所述控制单元MCU电连接的电源接口、复位单元、通信接口和实时时钟模块RTC，所述控制单元MCU电连接有至少2路模拟采样口，所述实时时钟模块RTC包括与所述采样口路数对应一致的时钟通道。

其中，所述电池系统SBC包括连接在控制单元MCU和电源接口之间的电源转换电路，所述电源转换电路的输出端还连接有外设供电端口VEXT。

其中，所述电池系统SBC包括SPI通信接口、I/O通信接口和CANFD总线接口中的一种或多种。

其中，所述控制单元MCU采用型号为NXP S32K144的系列单片机。

其中，所述控制单元MCU通过菊花链转接到SPI通信接口。

其中，所述至少2路模拟采样口包括电流采样接口和电压采样接口。

其中，所述控制单元MCU还经总线连接有温度采样接口。

本实用新型的有益效果：

该用于48V电池系统低功耗实时时钟电路，电压和电流的采集通过A/D转换完成采样，由RTC实时时钟中断进行触发启动转换，每5秒采集一次各电池电压值。电压U和电流I所对应的通道值分别为AD1、AD2。RTC模块产生中断获取状态位，由状态位决定当前采样通道值，然后调用ADC驱动程序进行通道转换获取当前电压值和电流值。通过此种架构可以对48V启动电池的电压、电流进行采集，支持总线整车通讯，能对48V启停电池组进行便利的充放电的管理。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为用于48V电池系统低功耗实时时钟电路的结构框图；

图2为用于48V电池系统低功耗实时时钟电路的电池管理系统结构示意图。

具体实施方式