[实用新型]一种垂直循环车库底层车库防摆结构

说明书

本实用新型公开一种垂直循环车库底层车库防摆结构，包括有多个旋转的车载板，在所述车载板下方设置有底板，在所述底板上设置有防坠器支撑板，所述防坠器支撑板侧壁固定设置有横向的轴伸式防坠器，所述轴伸式防坠器的轴端穿过防坠器支撑板至靠近车载板的一面，所述车载板靠近轴伸式防坠器的一面设置有固定孔，有效的保证最下层车载板的稳定性，防止抖动，本实用新型的立体车库存取车时，一层的载车板在进出车时，载车板不会产生旋转方向的摆动，司机在下车时，由于车板不会摆动，避免了造成瞬间眩晕的问题，使载车板在进出车时抑制其摆动，给人们造成方便，且结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种垂直循环车库底层车库防摆结构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加。然而，目前的停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现停车难的问题。对于很多住宅小区来说，也同样存在停车难的问题，且问题的状况越来越严重。现有的车辆停车设备中，车台板将车辆提升至某一层的位置时，然后在水平方向上将车辆横移至适当位置停放。

但现有的垂直循环车库，是车库在竖直方向上旋转，来实现存取车，但是在存取车时，一层的载车板在进出车时，载车板会产生旋转方向的摆动，司机在下车时，由于车板摆动，造成瞬间眩晕，给人们造成不便。

故此，现有的立体车库需要进一步改善。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种垂直循环车库底层车库防摆结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种垂直循环车库底层车库防摆结构，包括有多个旋转的车载板，在所述车载板下方设置有底板，在所述底板上设置有防坠器支撑板，所述防坠器支撑板侧壁固定设置有横向的轴伸式防坠器，所述轴伸式防坠器的轴端穿过防坠器支撑板至靠近车载板的一面，所述车载板靠近轴伸式防坠器的一面设置有固定孔，有效的保证最下层车载板的稳定性，防止抖动。

进一步的，所述轴伸式防坠器通过螺钉固定在防坠器支撑板壁面，通过螺钉固定，能够固定稳定，且维修时能拆卸。

优选的，所述轴伸式防坠器通过焊接固定在防坠器支撑板壁面，焊接后稳定性更高强度更好。

进一步得，所述底板设置有凸台，所述凸台上设置有第一红外感应器，在所述车载板靠近第一红外感应器的一侧设置有第二红外感应器，能准确的保证车载板处于什么位置。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型的立体车库存取车时，一层的载车板在进出车时，载车板不会产生旋转方向的摆动，司机在下车时，由于车板不会摆动，避免了造成瞬间眩晕的问题，使载车板在进出车时抑制其摆动，给人们造成方便，且结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的载车示意图。