[实用新型]一种折叠式车辆竖管结构

说明书

一种折叠式车辆竖管结构，底座安装于车辆的前叉上，竖管的底部铰接于底座上，竖管上还装有可移动的管套，支撑杆的两端分别铰接于管套和底座上。通过管套将支撑杆的顶端与竖管固定，从而将竖管固定于使用状态；而解除管套的锁定并沿竖管顶端移动，可使竖管和支撑杆向车辆后方转动，从而形成折叠状态，且折叠后的竖管将位于车架的顶部。该折叠式车辆竖管的结构简单、成本低廉、操作容易，且可有效减小车辆折叠后的体积，同时提高车辆的结构强度和使用稳定性、安全性。

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动车、滑板车等小型可移动车辆，特别是涉及一种可折叠的车辆竖管结构。

背景技术

车辆竖管是连接车辆主体和车把的连接部件，如在自行车领域，竖管的上部连接供骑行者手持的车把，竖管的下部则连接自行车前叉的顶端。车辆竖管一般采用固定安装，而在折叠式自行车上，则会在车架上安装一个可向侧面翻转的连接座，然后通过连接座将竖管翻转至前轮的侧面。该种折叠式结构虽然可以降低自行车的高度，但却显著增加了折叠后的宽度，依然不利于车辆的存放或搬运。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种向车架顶部方向折叠的折叠式车辆竖管结构，以减小车辆折叠后的体积，并提高车辆使用的稳定性。

本实用新型所述的折叠式车辆竖管结构，包括竖管，竖管上端固定有转向车把，下端左右张开成三角状；另有支撑杆，竖管和支撑杆的上端相互连接固定为三角形，竖管和支撑杆的底端直接或间接地通过横向转轴与车辆前叉铰接并同时与车辆前叉转动以控制车辆转向，竖管和支撑杆通过底端的铰接点转动而减小两者的夹角并进行折叠。

本实用新型所述的折叠式车辆竖管结构，包括竖管和支撑杆，竖管上套有可沿竖管移动或固定于任一位置上的管套，支撑杆的顶部铰接于管套上，支撑杆和竖管的底部分别铰接于车辆前叉上，且竖管和支撑杆的各个铰接端的轴线均与车辆前轮轴线相互平行，支撑杆底部的铰接端位于竖管底部铰接端朝向车辆后轮的一侧。

本实用新型所述的折叠式车辆竖管结构，支撑杆的顶部铰接于可沿竖管移动的管套上，支撑杆和竖管的底部则分别铰接于车辆前叉上，由此，支撑杆、竖管从管套至底部的部分、前叉上连接竖管和支撑杆底部的部件则形成了三角形的三条边，而支撑杆的两个铰接端和竖管底部的铰接端形成了三角形的三点，且这三个点为轴向平行的铰接点。当管套固定于竖管上时，上述三条边形成了稳定性的三角形结构，折叠车辆将处于展开状态，可供骑行者正常使用；而当管套解除锁定并朝向竖管的顶部移动时，由竖管形成的三角形边将会不断变长，竖管和支撑杆均会绕它们的底部铰接端转动，直至由竖管形成的三角形边与另外两条三角形边重合，车辆变为折叠状态，且折叠后的竖管将向车辆后方转动至车架的顶部。该折叠式车辆竖管的结构简单，成本低廉，且操作极为容易；通过该种折叠式车辆竖管结构的设置，可将竖管折叠至车架顶部，从而有效减小车辆折叠后的体积；另外，车辆在展开使用时，该竖管结构在驱动车轮转向时，将与车辆前叉和前轮进行同步的摆动，且支撑杆将会对竖管进行稳定的支撑，这可以有效减小折叠结构的震动强度，提高折叠结构的结构强度和车辆的使用稳定性、安全性。

附图说明

图1、2是折叠式车辆竖管结构的展开状态结构示意图。

图3是折叠式车辆竖管结构的折叠状态结构示意图。

图4是折叠式车辆竖管结构的实施例三的结构示意图。

图5是折叠式车辆竖管结构的实施例四的结构示意图。

具体实施方式

实施例一。

一种折叠式车辆竖管结构，包括竖管1，其特征在于：竖管上端固定有转向车把，下端左右张开成三角状；另有支撑杆2，竖管和支撑杆的上端相互连接固定为三角形，竖管和支撑杆的底端直接或间接地通过横向转轴与车辆前叉铰接并同时与车辆前叉转动以控制车辆转向，竖管和支撑杆通过底端的铰接点转动而减小两者的夹角并进行折叠。