[实用新型]一种高速大轴承及用于其的油气润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种高速大轴承及用于其的油气润滑结构，一种高速大轴承及用于其的油气润滑结构，可以解决传统的管绞机用的高速大轴承在使用时转速只有500‑600转每分钟，并且在高速运转过程中会因摩擦而发热，大大降低轴承的性能以及使用寿命，同时轴承采用复杂的密封结构进行密封，但是，即使经过复杂结构的密封也会因高速运转而出现端部漏油现象的缺陷。包括轴承座以及安装在其内部的轴承本体，所述轴承本体两端均设置有密封结构，所述密封结构中部设置有进油口。一种用于高速大轴承的油气润滑结构，包括油箱、气动泵、油气混合器、油气分配器，所述进油口与轴承本体相连接，且轴承本体与油气润滑结构相连接。

技术领域

本实用新型涉及管绞机用高速轴承领域，具体涉及一种高速大轴承及用于其的油气润滑结构。

背景技术

传统的管绞机用的高速大轴承在使用时转速只有500-600转每分钟，并且在高速运转过程中会因摩擦而发热，大大降低轴承的性能以及使用寿命，同时轴承采用复杂的密封结构进行密封，但是，即使经过复杂结构的密封也会因高速运转而出现端部漏油的现象。

公开号为CN2498442的专利公开了一种高速主轴轴承油气润滑装置，与本申请文相比较，本申请文的油气润滑结构增加了回油管道以及回油室，并且本申请文的油气润滑结构采用油气混合形成油膜的方式，对轴承本身带来了简化轴承密封结构、对轴承进行降温等更多的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速大轴承及用于其的油气润滑结构，可以解决传统的管绞机用的高速大轴承在使用时转速只有500-600转每分钟，并且在高速运转过程中会因摩擦而发热，大大降低轴承的性能以及使用寿命，同时轴承采用复杂的密封结构进行密封，但是，即使经过复杂结构的密封也会因高速运转而出现端部漏油现象的缺陷。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种高速大轴承，包括轴承座以及安装在其内部的轴承本体，所述轴承本体两端均设置有密封结构，所述密封结构中部设置有进油口。

一种用于高速大轴承的油气润滑结构，包括油箱、气动泵、油气混合器、油气分配器，所述进油口与轴承本体相连接，且轴承本体与油气润滑结构相连接，所述油箱位于轴承座一侧，所述油箱内部分为两个油室分别为供油室、回油室，所述供油室连接有三根进油管，且进油管连接在位于油箱外壁上的油气组件，所述油气组件内部设置有气动泵、与气动泵相连接的润滑油过滤器、与润滑油过滤器相连接的油气分配器、与油气分配器相连接的油气混合器，所述进油管与油气混合器相连接，所述回油室连接有一根回油管，所述回油管底端连接到位于轴承座底部的回油口上，三根所述进油管中的其中一根另一端连接到位于轴承本体侧壁上的中间直角管接头，另外两根进油管的另一端分别与一个端部直角管接头相连接，所述中间直角管接头、端部直角管接头均与进油口相连接。

优选的，所述密封结构左右两侧关于进油口对称，且密封结构两侧均呈L型结构。

优选的，所述轴承本体每分钟的转速范围达到900-1100。

优选的，该种油气润滑结构的工作方法，具体步骤为：

步骤一：轴承本体在转动的过程中，油箱的油经过油气组件后送入进油管，油气组件将油与气混合，利用气体在进油管内部流通来带动着油沿着管道内壁流通，从而从进油管排向中间直角管接头、两个端部直角管接头，随后，再顺着进油口喷射到轴承本体内部，形成油膜；

步骤二：轴承本体在高速转动的过程中，油从回油口顺着回油管流入回油室内部，油在回油室内部经过杂质沉淀后又被送入供油室内部供循环利用。