[实用新型]一种汽车同步器内环用齿座有效
| 申请号: | 201920833681.8 | 申请日: | 2019-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN210050274U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
| 发明(设计)人: | 谢释斋 | 申请(专利权)人: | 常州市武进长江滚针轴承有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16N1/00 |
| 代理公司: | 11676 北京华际知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张文杰 |
| 地址: | 213100 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 座盖 上齿 齿座 轮齿 下齿 凸起部 本实用新型 圆环状结构 油槽 汽车同步器 工作性能 配合固定 润滑方式 润滑效果 外侧设置 圆形滑孔 凹陷部 齿牙 内环 配合 | ||
1.一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述齿座包括齿座盖、轮齿(3)和油槽(4),所述齿座盖包括上齿座盖(1)和下齿座盖(2),所述上齿座盖(1)和下齿座盖(2)结构相同,所述上齿座盖(1)为圆环状结构,所述上齿座盖(1)中部为圆形滑孔(14);所述上齿座盖(1)和下齿座盖(2)配合固定安装,所述轮齿(3)安装在上齿座盖(1)、下齿座盖(2)之间,所述油槽(4)安装在轮齿(3)与上齿座盖(1)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述轮齿(3)为圆环状结构,所述轮齿(3)外侧设置有若干凸起部(31),所述相邻凸起部(31)之间设置为凹陷部(32);所述第一凸起部(31)包括若干个相互连接的第一齿牙(311);所述轮齿(3)内侧均匀开设有若干第二齿牙(33);所述上齿座盖(1)的外侧设置有若干第一通孔(11),所述第一齿牙(311)分别通过第一通孔(11)向外突出;所述上齿座盖(1)的内侧设置有若干第二通孔(12),所述第二齿牙(33)分别通过第二通孔(12)向内突出。
3.根据权利要求2所述的一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述轮齿(3)与上齿座盖(1)接触的一侧设置有海绵层(5),所述海绵层(5)套在第一齿牙(311)上,所述海绵层(5)与上齿座盖(1)接触的一侧设置有若干滚珠(51),所述上齿座盖(1)外侧分别设置有若干第三通孔(13),所述第三通孔(13)分别位于第一齿牙(311)两侧,所述滚珠(51)通过第三通孔(13)向外突出。
4.根据权利要求3所述的一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述齿座还设置有盖口(41)和加强筋(6),所述盖口(41)安装在上齿座盖(1)上,所述盖口(41)与油槽(4)位置相对应,且与油槽(4)连通;所述加强筋(6)为中空加强筋,所述加强筋(6)一端与油槽(4)侧壁固定,且与油槽(4)连通;所述加强筋(6)另一端贯穿海绵层(5),且与上齿座盖(1)外侧固定;所述加强筋(6)与海绵层(5)接触的一端设置有若干第四通孔(61),所述第四通孔(61)与海绵层(5)接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述齿座还设置有若干个减重槽(7),所述减重槽(7)分别均匀开设在上齿座盖(1)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车同步器内环用齿座,其特征在于:所述第一齿牙(311)的数量为3个,所述凸起部(31)、凹陷部(32)的数量分别为6个,所述减重槽(7)、加强筋(6)的数量为6个。
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