[实用新型]一种汽车车门线束用橡胶保护套

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门线束用橡胶保护套，包括橡胶保护套本体和散热片，所述橡胶保护套本体的上下两端的外部均一体化连接有连接头，所述橡胶保护套本体的中部预留有环孔，所述分线块的中部均匀分布有穿线口，所述散热片贯穿在橡胶保护套本体的外表面，所述橡胶保护套本体的上下两端的外侧均嵌套有固定环，且固定环的表面贯穿有挤压杆，所述挤压杆的内端安装有挤压板，且挤压板通过轴承与挤压杆转动连接。该汽车车门线束用橡胶保护套，能够使线束产生的热量迅速散发，避免了线束因温度过高出现损坏的现象，且对线束进行了固定，避免了线束因车门的活动出现拉扯断裂的现象，保证了线束使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门线束技术领域，具体为一种汽车车门线束用橡胶保护套。

背景技术

汽车使目前主要的路面交通工具之一，汽车内部分布有大量的导电线，为了保证导电线在使用时不会受到磨损，通长需要橡胶保护套进行包裹，汽车车门作为一个可动部件，对其内部的线束用橡胶保护套要求更为严格；

目前使用的汽车车门线束用橡胶保护套不能够使线束产生的热量迅速散发，导致线束在使用过程中容易出现损坏，线束在橡胶保护套本体内没有进行固定，导致线束容易因车门的活动出现拉扯断裂的现象，使用不够安全，因此，本实用新型提供一种汽车车门线束用橡胶保护套，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门线束用橡胶保护套，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车车门线束用橡胶保护套不能够使线束产生的热量迅速散发，导致线束在使用过程中容易出现损坏，线束在橡胶保护套本体内没有进行固定，导致线束容易因车门的活动出现拉扯断裂的现象，使用不够安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门线束用橡胶保护套，包括橡胶保护套本体和散热片，所述橡胶保护套本体的上下两端的外部均一体化连接有连接头，且连接头的内部设置有空腔，所述橡胶保护套本体的中部预留有环孔，且橡胶保护套本体的上下两端的内部均镶嵌安装有分线块，所述分线块的中部均匀分布有穿线口，且穿线口的内部贯穿有线束，所述散热片贯穿在橡胶保护套本体的外表面，且散热片的内端表面粘贴有海绵垫，所述橡胶保护套本体的上下两端的外侧均嵌套有固定环，且固定环的表面贯穿有挤压杆，所述挤压杆的内端安装有挤压板，且挤压板通过轴承与挤压杆转动连接。

优选的，所述空腔的竖直截面呈弧形结构，且空腔关于连接头的中心等角度分布设置。

优选的，所述环孔在橡胶保护套本体上等间距分布，且环孔的横截面呈环状结构，并且橡胶保护套本体竖直截面呈凹凸状结构。

优选的，所述散热片呈扇形结构，且散热片的内端位于橡胶保护套本体的内部，并且散热片关于橡胶保护套本体的中线左右对称设置，而且散热片位于橡胶保护套本体外部的表面呈的多孔状结构。

优选的，所述固定环的内径尺寸与橡胶保护套本体的外径尺寸相等，且固定环的位置与分线块的位置对应设置，并且分线块呈弹性结构。

优选的，所述挤压板呈弧形结构，且挤压板通过挤压杆与固定环构成伸缩结构，并且挤压杆与固定环的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车门线束用橡胶保护套，能够使线束产生的热量迅速散发，避免了线束因温度过高出现损坏的现象，且对线束进行了固定，避免了线束因车门的活动出现拉扯断裂的现象，保证了线束使用的安全性；

1、通过散热片对线束产生的热量进行吸收，且散热片的外表面呈多孔状结构，提高了散热片内部热量的散发，从而增加了线束的散热效率，有效的避免了线束因温度过高出现损坏的现象；

2、通过挤压板对分线块进行挤压，使线束在穿线口内不会出现相对位移，从而保证了线束的稳定性，避免了线束因车门的活动出现拉扯断裂的现象，保证了线束使用的安全性；