[实用新型]一种道路施工用应力检测装置有效
| 申请号: | 201920832758.X | 申请日: | 2019-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN210108562U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 邹泽昌;吴腾飞;林爱萍 | 申请(专利权)人: | 福建船政交通职业学院 |
| 主分类号: | G01L1/00 | 分类号: | G01L1/00 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 赵桂芳 |
| 地址: | 350007 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 施工 应力 检测 装置 | ||
1.一种道路施工用应力检测装置,包括有运载小车(1)和信号接收器(5),其特征在于:所述运载小车(1)包括有底座(11)和车轮组(12),所述底座(11)上设有操作台(2),所述操作台(2)包括有凹槽(21)和滚轮机构(23),所述凹槽(21)内设有操作面板(3),且所述操作台(2)上设有伸缩杆(22),所述伸缩杆(22)的顶端设有检测仪显示屏(4),所述检测仪显示屏(4)上设有信号输入端(41)。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用应力检测装置,其特征在于:所述滚轮机构(23)包括有第一轴承(23a)和滚轮(23b),所述滚轮(23b)上设有固定杆(23b-1),且所述滚轮机构(23)的一侧设有滑块连杆机构(7)。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用应力检测装置,其特征在于:所述操作台(2)的底部设有减震装置(24),所述减震装置(24)包括有弹簧(24a)和橡胶平垫(24b),且所述操作台(2)通过所述减震装置(24)与所述底座(11)相连接。
4.根据权利要求2所述的一种道路施工用应力检测装置,其特征在于:所述滑块连杆机构(7)包括有第二轴承(71)、滑块机构(72)和第一连杆(73),且所述第一连杆(73)的一端通过所述第二轴承(71)与所述滑块机构(72)相连接,连接方式为转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工用应力检测装置,其特征在于:所述滑块机构(72)包括有第二连杆(72a)和滑块(72b),所述滑块(72b)底部设有无线压力传感片(8),且所述滑块(72b)外侧设有导轨(6),所述导轨(6)固定在所述底座(11)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种道路施工用应力检测装置,其特征在于:所述车轮组(12)包括有前车轮(12a)和后车轮(12b),所述前车轮(12a)与所述滑块连杆机构(7)的同一侧安装有第三轴承(12a-1),且所述前车轮(12a)通过所述第三轴承(12a-1)与所述第一连杆(73)远离所述第二轴承(71)的一端相连接,连接方式为转动连接。
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