[实用新型]一种新型提速自行车有效
申请号: | 201920832546.1 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210063235U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 朱鑫玥 | 申请(专利权)人: | 朱鑫玥 |
主分类号: | B62K3/06 | 分类号: | B62K3/06;B62M9/02 |
代理公司: | 11701 北京众泽信达知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 皇甫韵啸 |
地址: | 650233 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大链轮 小链轮 主架 后轮轴 脚蹬轴 内孔 本实用新型 链条 链轮轴 穿过 后叉 链轮 自行车龙头 自行车 同轴转动 后轮 鞍座 传动 脚蹬 两组 骑行 前叉 前轮 提速 龙头 制造 | ||
1.一种新型提速自行车,其特征在于:包括龙头(1)、前叉(2)、后叉(3)、脚蹬轴(4)、脚蹬(5)、前轮(6)、鞍座(7)、主架(8)、右侧链条(9)、右侧大链轮(10)、链轮轴(11)、左侧小链轮(12)、右侧小链轮(13)、后轮(14)、后轮轴(15)、左侧大链轮(16)、左侧链条(17);所述龙头(1)安装于主架(8)上,所述前轮(6)通过前叉(2)与龙头(1)连接起来,所述后叉(3)与鞍座(7)均固定在主架(8)上,所述脚蹬(5)通过脚蹬轴(4)与主架(8)连接,所述脚蹬轴(4)穿过左侧大链轮(16)的内孔,所述左侧大链轮(16)与脚蹬轴(4)连接,所述链轮轴(11)穿过右侧大链轮(10)和左侧小链轮(12)各自的内孔,所述右侧大链轮(10)和左侧小链轮(12)分别连接在链轮轴(11)的两端,所述后轮(14)通过后轮轴(15)、后叉(3)与主架(8)连接起来,所述后轮轴(15)穿过右侧小链轮(13)的内孔,所述右侧小链轮(13)与后轮轴(15)连接,所述右侧链条(9)安装在右侧大链轮(10)和右侧小链轮(13)上,所述左侧链条(17)安装在左侧大链轮(16)和左侧小链轮(12)上。
2.根据权利要求1所述的新型提速自行车,其特征在于:所述龙头(1)与所述主架(8)通过螺钉、螺帽连接。
3.根据权利要求2所述的新型提速自行车,其特征在于:所述左侧大链轮(16)与脚蹬轴(4)通过紧定螺钉或圆锥销连接。
4.根据权利要求3所述的新型提速自行车,其特征在于:所述右侧小链轮(13)与后轮轴(15)通过紧定螺钉或圆锥销连接。
5.根据权利要求4所述的新型提速自行车,其特征在于:所述左侧小链轮(12)转动的角速度大于左侧大链轮(16)转动的角速度。
6.根据权利要求5所述的新型提速自行车,其特征在于:所述右侧小链轮(13)转动的角速度大于右侧大链轮(10)转动的角速度。
7.根据权利要求6所述的新型提速自行车,其特征在于:所述主架(8)呈Y型,Y型结构靠近前轮(6)侧的两端有一直线结构固定连接。
8.根据权利要求7所述的新型提速自行车,其特征在于:所述链轮轴(11)设于所述主架(8)的Y型交合处。
9.根据权利要求8所述的新型提速自行车,其特征在于:所述链轮轴(11)相对于左侧大链轮(16)圆心的垂直距离为左侧小链轮(12)与左侧大链轮(16)直径之和的1.2-2倍。
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