[实用新型]一种多功能康复车有效

专利信息
申请号: 201920832424.2 申请日: 2019-06-04
公开(公告)号: CN210250489U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 陆晓燕 申请(专利权)人: 常州市第一人民医院
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04;A61G5/00;A61G5/10;A63B22/08;A63B22/10;A63B21/012
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 权雪雪
地址: 213000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 多功能 康复
【说明书】:

实用新型公开了一种多功能康复车,包括轮椅和训练支架,所述轮椅正面下部横向设有连接杆,所述连接杆中部设有插口,且连接杆上表面对齐插口定位位置设有压紧旋钮,所述插口内插接有训练支架,所述训练支架与轮椅采用插接的方式进行连接,本实用新型解决现有的康复车多结构简单,只能够辅助病人移动,但是有些病人腿过于僵硬,因此病人往往需要行走训练腿部,而现有康复车只能够供病人坐在康复车上移动,不能够对病人的肢体进行锻炼,不利于病人快速的康复的问题,通过对康复车的结构进行改进,使得康复车可以辅助病人行走的同时也可以对病人的肢体进行训练,便于病人快速的康复。

技术领域

本实用新型涉及康复助力车技术领域,具体为一种多功能康复车。

背景技术

康复车是辅助病人康复的主要工具之一,康复车的性能直接影响病人康复的时间,但是现有的康复车存在以下问题:现有的康复车多结构简单,只能够辅助病人移动,但是有些病人腿过于僵硬,因此病人往往需要行走训练腿部,而现有康复车只能够供病人坐在康复车上移动,不能够对病人的肢体进行锻炼,不利于病人快速的康复。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能康复车,旨在改善现有的康复车多结构简单,只能够辅助病人移动,但是有些病人腿过于僵硬,因此病人往往需要行走训练腿部,而现有康复车只能够供病人坐在康复车上移动,不能够对病人的肢体进行锻炼,不利于病人快速的康复的问题。

本实用新型是这样实现的:

一种多功能康复车,包括轮椅和训练支架,轮椅正面下部横向设有连接杆,连接杆中部设有插口,且连接杆上表面对齐插口定位位置设有压紧旋钮,插口内插接有训练支架,训练支架与轮椅采用插接的方式进行连接,训练支架底部设有两个底杆,两个底杆中部朝向底杆之间均倾斜向上设有支杆,两个支杆相交,且两个支杆相交处设有旋转接头,旋转接头两端开口,且开口内部设有轴承,轴承内有踏杆穿过,支杆背向轮椅的侧面上设有支撑杆,支撑杆朝向轮椅倾斜向上,且支撑杆顶端设有旋转接头,旋转接头两端设有轴承,轴承内部有摇柄穿过,摇柄两端均设有把手,旋转接头圆弧侧面上设有调节旋钮。

进一步的,连接杆两端对称设有连接头,连接头通过销钉连接有踏板;这种结构便于在使用踏板时可以将踏板旋转至轮椅前方,当不需要使用踏板时可以将踏板旋转至轮椅两侧,方便轮椅使用的同时也避免了踏板和训练之间发生干涉。

进一步的,旋转接头圆弧侧面上设有调节旋钮,调节旋钮与旋转接头通过螺纹连接;调节旋钮便于调节踏杆与旋转接头内壁之间的摩擦力,从而方便通过调节旋转改变踏杆和旋转接头之间的摩擦力来改变病人踩踏踏杆时所用的力度,便于根据病人的恢复情况来改变踏杆和旋转接头之间的摩擦力。

进一步的,踏杆两端均设有脚蹬,脚蹬上表面设有弧形限位板;脚蹬便于病人用脚蹬踏杆,便于对踏杆进行踩踏,弧形限位板便于对病人的脚进行限位,从而方便对角能够稳定在踏板上。

进一步的,支杆朝向轮椅的一侧对齐插口的位置设有插板,插板平行于水平面;插板便于插进插口,进而方便通过压紧旋钮将训练支架与轮椅进行连接,方便训练支架的安装和拆卸,便于训练支架的使用。

使用前根据使用需求是否要使用训练支架,如果不需要使用训练支架可以拧松压紧旋钮将训练支架拉出即可,然后将旋转踏板,使得踏板旋转至轮椅前端,便于病人踩踏,如果需要使用训练支架只需要将训练支架的插板对齐插口插入连接杆内部,然后拧紧调节旋钮,使得调节旋钮压紧插板,进而得以将训练支架与轮椅连接,而且可以根据需要将训练支架距离轮椅之间的距离,之后患者脚步插进弧形限位板下方,然后便可以座踩踏训练,同时病人的手臂可以握住摇柄进行摇动,从而方便病人锻炼手臂。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对康复车的结构进行改进,使得康复车可以辅助病人行走的同时也可以对病人的肢体进行训练,便于病人快速的康复,避免了传统康复车结构单一不能够有效的对病人进行康复训练的问题。

附图说明

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