[实用新型]一种耐压保险杠

说明书

本实用新型提供了一种耐压耐压保险杠，包括外壳和安装板，安装板固定连接在外壳的外侧表面中间，外壳的内侧固定连接有缓冲板，缓冲板的表面固定嵌入连接有缓冲柱，缓冲柱之间相互连接有连接柱，缓冲板的内侧表面固定连接有加固梁，外壳的内侧表面均匀的设置与偶固定环套，固定环套的内侧底部固定设置有内嵌垫片，加固梁的表面均匀的开设有安装孔。通过设置有缓冲板与缓冲柱，在车体收到外部压力的时候可以有效的对压力进行缓冲的减小，从而提高保险杠的耐压，加固梁的设置使得保险杠在收到压力后可以将压力抵消，从而提高其耐压，内嵌垫片的设置，可以进行一步辅助缓冲柱对压力进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种耐压保险杠。

背景技术

保险杠是一种设于车体前部，用于当发生碰撞事故时，吸收和减缓外界冲击力，保护车体的装置。现有技术的保险杠大都一层外板组成，当发生碰撞时，通过缓冲材料等吸收能量、降低冲击，但现有技术的保险杠出于成本和轻量化的考虑，大都使用单层缓冲材料，防护效果有限，当出现高速高动能的冲撞时不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡。

实用新型内容

(一)技术问题

综上所述，本实用新型提供一种耐压保险杠，通过结构与功能性的改进，以解决缓冲不够，防护效果不够好的问题。

(二)技术方案

在本实用新型提供的耐压保险杠中，具体包括：一种耐压保险杠，包括一种耐压保险杠，包括外壳和安装板，安装板固定连接在外壳的外侧表面中间，外壳的内侧固定连接有缓冲板，缓冲板的表面固定嵌入连接有缓冲柱，缓冲柱之间相互连接有连接柱，缓冲板的内侧表面固定连接有加固梁，外壳的内侧表面均匀的设置与偶固定环套，固定环套的内侧底部固定设置有内嵌垫片，加固梁的表面均匀的开设有安装孔。

进一步，缓冲板设置为复合吸能缓冲材料，且设置为与外壳内侧相吻合的弧形板，缓冲板设置有三个，从上向下在外壳内侧排列，且缓冲板的内部设置有发泡层。

进一步，缓冲柱设置有若干个，且缓冲柱设置在缓冲板与外壳之间，设置为空心橡胶柱，缓冲柱的一端嵌入在固定环套中。

进一步，加固梁为横梁与竖梁相互交叉设置，且加固梁设置为内凹状，与缓冲板吻合。

进一步，内嵌垫片设置为橡胶环装垫片，缓冲柱的一端与内嵌垫片接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐压保险杠，通过设置有缓冲板与缓冲柱，在车体收到外部压力的时候可以有效的对压力进行缓冲的减小，从而提高保险杠的耐压。

其次，加固梁的设置使得保险杠在收到压力后可以将压力抵消，从而提高其耐压。

再者，内嵌垫片的设置，可以进行一步辅助缓冲柱对压力进行缓冲。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构分解示意图；

图2是本实用新型的外壳内侧结构平面图；

图3是本实用新型的缓冲板内部结构平面图；

图4是本实用新型的加固梁结构平面图；

在图1至图4，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：

外壳-1，安装版-2，缓冲板-3，缓冲柱-4，连接柱-5，加固梁-6，固定环套-7，内嵌垫片-8，安装孔-9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

请参考图1至图4