[实用新型]复合材料专用压机

说明书

本实用新型揭示了复合材料专用压机，该复合材料专用压机包括油压机和钢带输送装置，所述油压机包括上压板、下压板和至少四根立柱，所述上压板与下压板之间形成有模压空间，所述模压空间用于放置待压合的复合材料，所述上压板的下端设置有滑块，所述滑块通过导向套与每个立柱滑动连接，所述钢带输送装置包括环形输送带，所述环形输送带设于模压空间的一侧。该压机为复合材料专用设备，能够完成0.14mm复合材料平面压合、90度方向自动拉料裁切、夹紧、中框升降，解决了复合材料压制中复合平面不均匀，压制成型效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及复合材料专用压机，属于板材加工技术领域。

背景技术

随着汽车、地铁、轻轨等板材成型行业技术的不断发展，钢化玻璃纤维成型产品依靠自身的高强度、高韧性、特性可控、附着漆耐磕碰、低重量、低成本等优点迅速成为钢材制品的理想替代品。由于钢化玻璃纤维成型过程中存在较大且不规则的应力，使得玻璃钢制品模具越来越精密，压制速度达到µm，不但对位置精度要求很高，更是对滑块压制过程中的水平精度有了更高的要求。

“十三五”期间我国新能源汽车重点专项布局有三方面，其中纯电动力系统是下个五年主攻的系统，主要是智能化、轻量化、底盘一体化方面。轻量化与新材料密不可分，电动车轻量化未来主要涉及5大材料：碳纤维加强的热塑性材料、高强度钢、碳纤维加强的热固性材料、铝合金、镁合金。目前，碳纤维复合材料是汽车轻量化研究领域中主要的研究对象。

碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，在生产适合汽车的碳纤维复合材料时，需要将多层碳纤维复合材料热压成具有一定厚度的碳纤维板材，然后再对形状等性能进行进一步的加工研究。

目前公知的复合材料制品液压机，由于本身结构所限，滑块下行速度为 300mm/s，因此，不适合压制如汽车、地铁、轻轨等板材成型品这样的大型玻璃钢制品，这是因为压制这些玻璃钢制品会使活动横梁四边受力不均匀，且在压制过程中发生偏载的情况严重，而压制工件的偏载会使活动横梁容易发生倾斜偏差过大，液压机机身框架受力不均匀，这种情况的发生，轻则会使被压制的工件因质量不佳而重则还会损坏模具，拉伤机身导轨，影响液压机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种复合材料专用压机。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现：复合材料专用压机，

包括油压机和钢带输送装置，所述油压机包括上压板、下压板和至少四根立柱，所述上压板与下压板之间形成有模压空间，所述模压空间用于放置待压合的复合材料，所述上压板的下端设置有滑块，所述滑块通过导向套与每个立柱滑动连接，所述钢带输送装置包括环形输送带，所述环形输送带设于模压空间的一侧。

优选地，所述油压机还包括上下对应设置的上横梁和下横梁，所述上横梁设置于立柱的上端，下横梁设置于立柱的下端，所述上横梁的上方设置有动力站，动力站用于向油缸提供驱动力，所述动力站上安装有自动补压电机。

优选地，所述上横梁、下横梁均通过锁紧螺母与立柱固定连接。

优选地，所述上横梁的下方固设有油缸，滑块在油缸的驱动下沿两侧的支柱上下移动。

优选地，所述油缸的个数为多个，每个油缸均沿待压制材料的输送方向均匀设置。

优选地，所述油缸包括缸体和缸杆，所述缸体与上横梁连接，所述缸杆与滑块连接。

优选地，所述钢带输送装置还包括主动轮和从动轮，所述环形输送带与主动轮和从动轮分别连接，主动轮能够带动环形输送带移动。

优选地，所述上横梁的周边上安装有安全护栏。

优选地，所述上横梁上安装有通往上横梁的爬梯。