[实用新型]船舱污水系统和船舶

说明书

本实用新型提供了一种船舱污水系统和船舶，涉及船舶的技术领域，该船舱污水系统包括污水井、水泵和第一测量件，污水井设置在船舱舱底上，水泵包括进水口和出水口，水泵的进水口与污水井之间通过管道连通；水泵的出水口通过管道与外界连通，以使污水井中的水能够被排出至船舱外。第一测量件安装在水泵的进水口与污水井之间的管道上，或者，安装在水泵的出水口与外界之间的管道上。第一测量件用于测量通过水泵的水量。该船舶的船舱上设置有上述船舱污水系统。本实用新型提供的船舱污水系统和船舶缓解了现有技术中存在的无法得知铁矿石运输过程中铁矿石析出水量造成多少短重的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舱污水系统和船舶。

背景技术

铁矿石由于自然因素或受开采过程影响会带有水分，不同种类、不同地区的铁矿石的含水量差别很大，含水量大小是铁矿石货品质量的一个重要指标。

矿砂船是全球范围内铁矿石的主要运载工具，在铁矿石航运过程中，铁矿石中的水分会逐渐析出并流至矿砂船货舱底部，聚集于货舱底部的污水井内，继而由货舱中设置的水泵排出船外。此时铁矿石在卸货码头的卸货重量会小于在装货码头的装货重量，即铁矿石会短重。

铁矿石的短重原因有多种，由于铁矿石转运过程中的损耗产生的短重，责任在于铁矿石运营方。由于铁矿石含水量过高而在航运过程中析出大量水分导致的短重，责任在于铁矿石售出方。但是现有的铁矿石航运过程中无法计量铁矿石的析出水量，因而也不能明确铁矿石短重的主要原因是否在于铁矿石析出水量过多。

即使铁矿石贸易双方在贸易之前就铁矿石的成交重量是按照装货重量计算还是按照卸货重量计算而进行了约定，但当铁矿石的析出水量过大时，铁矿石的短重也较大，且由于铁矿石的价格较高，因而铁矿石的短重造成的损失也较大。此时铁矿石贸易双方极易在不明确短重主因的情况下产生短重纠纷。

因此，在铁矿石运输过程中明确短重的主因以及由于铁矿石析出数量的多少造成多少短重对于铁矿石的交付至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船舱污水系统和船舶，以缓解现有技术中存在的无法得知铁矿石运输过程中铁矿石析出水量造成多少短重的技术问题。

本实用新型提供的船舱污水系统包括污水井、水泵和第一测量件；

污水井设置在船舱舱底上，水泵包括进水口和出水口，水泵的进水口与污水井之间通过管道连通；水泵的出水口通过管道与外界连通，以使污水能够排出至船舱外；

第一测量件安装在水泵的进水口与污水井之间的管道上，或者，安装在水泵的出水口与外界之间的管道上；第一测量件用于测量通过水泵的水量。

进一步的，第一测量件安装在位于水泵的出水口与外界之间的管道上。

进一步的，水泵为喷射泵，水泵还包括驱动水口；

船舱污水系统还包括消防舱底水泵和第二测量件，消防舱底水泵包括进水口和出水口，消防舱底水泵的进水口与船舱外的海水通过管道连通；消防舱底水泵的出水口与水泵的驱动水口之间通过管道连通；

第二测量件安装在位于消防舱底水泵的出水口和水泵的驱动水口之间的管道上，第二测量件用于测量从消防舱底水泵流向水泵的驱动水口中的水量。

进一步的，第一测量件为电磁流量计。

进一步的，水泵的进水口与污水井之间的管道的中部与消防舱底水泵的进水口之间通过管道连通。

进一步的，船舱污水系统还包括消防系统，消防舱底水泵的出水口与消防系统之间通过管道连通。

进一步的，船舱污水系统还包括机舱舱底水管路，机舱舱底水管路设置在机舱的舱底，机舱舱底水管路与消防舱底水泵的进水口通过管道连通，且消防舱底水泵的出水口与船舱的外侧壁之外通过管道连通。