[实用新型]组装式变速箱支架

说明书

本实用新型提供了一种组装式变速箱支架，涉及支架技术领域，该组装式变速箱支架，包括第一挡板、第二挡板、减震柱、底块和侧挡板，侧挡板的第二安装凸起通过第一安装槽插入到底块的第二安装槽内对支架内部进行分隔，可以根据变速箱的体积进行调整，有着良好的适用性可以使第一挡板、第二挡板和底块通过第二安装槽与第一安装凸起的卡合对支架的高度进行累加，增大支架的存放空间的同时不增加占地面积，该组装式变速箱支架，底块通过插入的方式安装在支架内，可以根据需要决定底块的插入数量，减轻了支架的重量，底块开设的安装槽减轻了底块的重量，进一步减轻了支架使用时的整体重量，便于支架整体的移动。

技术领域

本实用新型涉及支架技术领域，具体为组装式变速箱支架。

背景技术

变速箱主要指汽车的变速箱，在汽车的生产、装配和维修工程中，需要将各种不同体积的变速箱集中存放。

现有专利号CN203144010U提出了一种变速箱支架，通过可以叠加的支座达到节省空间的效果，但是该装置存在着支座间的间距固定，导致存放体积较小的变速箱时存在空间浪费，存放体积较大的变速箱又显得不足，并且在变速箱清空需要支架收纳时，该支架占用大量的环境面积导致收纳困难。因此亟需一种组装式变速箱支架来解决上述支架存在的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了组装式变速箱支架，以解决现有变速箱支架在存放不同体积的变速箱时存在的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组装式变速箱支架，包括第一挡板、第二挡板、减震柱、底块和侧挡板。

第一挡板的形状呈矩形，第一挡板左右两端分别开设有第一固定孔，第一挡板在两个第一固定孔之间的位置开设有十个第二固定孔，十个第二固定孔中每两个第二固定孔之间的间距一致。

第二挡板的形状呈矩形，第二挡板的左右两端分别开设有第三固定孔，第二挡板在两个第三固定孔之间的位置开设有十个第四固定孔，第四固定孔的直径与第二固定孔的直径一致，每两个第四固定孔的间距与每两个第二固定孔的间距一致，第二挡板上在每两个第四固定孔之间开设有第一安装槽。

减震柱由圆柱A、圆柱B和弹簧组成，圆柱B的数量为七个，每两个圆柱B对应一面的左右两侧分别与一个弹簧固定连接，圆柱B的中心开设有孔，圆柱A穿过七个圆柱B开设的孔，圆柱A的一端位于第一挡板的第一固定孔内，靠近第一挡板的圆柱B与第一挡板固定连接，圆柱A远离第一挡板的一端开设有螺纹槽，圆柱A远离第二挡板的一端穿过第二挡板的第一固定孔。

底块的形状为矩形体，底块的底端开设有第二安装槽，底块的顶面和底面设有固定柱，固定柱与第二固定孔的直径一致，第二安装槽的宽度和厚度与第一安装槽的宽度和厚度一致，靠近的两个固定柱的间距与每两个第二固定孔的间距一致。

侧挡板的形状呈矩形体，侧挡板的顶面设有第一安装凸起，侧挡板的底面设有第二安装凸起，侧挡板的厚度与底块厚度一致，第一安装凸起和第二安装凸起的厚度与第一安装槽一致。

优选的，所述第一安装槽的高度为第二挡板高度的二分之一。

优选的，所述第二挡板远离第二挡板一侧的圆柱A通过螺母与圆柱A螺纹连接。

优选的，所述第一安装凸起的高度为第二挡板高度的二分之三。

优选的，所述第二安装凸起的高度与第一安装槽的高度一致。

（三）有益效果

本实用新型提供了组装式变速箱支架。具备以下有益效果：