[实用新型]一种大跨度钢结构滑移装置有效
| 申请号: | 201920824218.7 | 申请日: | 2019-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN210127654U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
| 发明(设计)人: | 安百平;周荣会;张成;文富明;郭玉顺 | 申请(专利权)人: | 天元建设集团有限公司;山东宏大置业有限公司 |
| 主分类号: | E04G21/16 | 分类号: | E04G21/16 |
| 代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 刘湘舟 |
| 地址: | 276002 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 跨度 钢结构 滑移 装置 | ||
本实用新型的大跨度钢结构滑移装置属于建筑施工技术领域,该装置包括固定基架、支撑架底座、支撑架、角度调整机构和托架,支撑架底座滑动连接在固定基架的顶部。支撑架包括数根间隔设置的支撑柱,支撑柱固定连接在支撑架底座的顶部,支撑柱的顶部均设有调整板转座。角度调整机构包括调整板,调整板的底部与调整板转座铰接连接。托架贴合设置在调整板的顶部,相邻支撑柱顶部的托架铰接连接。该装置可有效减少支撑架的搭建用量,缩短搭建时间,减少材料浪费。能够使顶部的托架与钢结构无缝贴附,形成大面积的支撑,实现钢结构的安全运输与固定安装。可以高空和地面同时作业,能有效缩短施工工期,且无需大型起重设备,降低施工成本。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为一种大跨度钢结构滑移装置。
背景技术
现在钢结构在建筑中已被广泛应用,而大跨度钢结构因其造型可塑性强和外观优美,更被广泛地应用于大型公共建筑中,但因其跨度大、重量重,往往采用分段组装和空中拼接来安装,通常需要设置大跨度钢结构固定式拼装胎架。
滑移拼装胎架通常用于承载大跨度钢结构,完成钢结构的拼接和安装。现有的滑移拼装胎架中支撑架为一块整体,导致支撑架的耗材较大,施工成本较大,支撑架的安装和拆除工作繁重,施工效率较低。另外支撑架的角度无法根据钢结构的形状调整,支撑架与钢结构之间有缝隙,拼装时候容易出现偏差,影响施工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢结构滑移装置,以解决现有的滑移拼装胎架的耗材较大,施工成本较大,支撑架的安装和拆除工作繁重,施工效率较低;支撑架的角度无法根据钢结构的形状调整,支撑架与钢结构之间有缝隙,拼装时候容易出现偏差,影响施工质量的技术问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种大跨度钢结构滑移装置,包括固定基架,还包括:
支撑架底座,滑动连接在固定基架的顶部;
支撑架,包括数根间隔设置的支撑柱,所述支撑柱固定连接在支撑架底座的顶部,所述支撑柱的顶部均设有调整板转座;
角度调整机构,包括调整板,所述调整板的底部与调整板转座铰接连接;
托架,贴合设置在调整板的顶部,相邻支撑柱顶部的托架铰接连接。
优选地,所述调整板转座与所述支撑柱之间设有液压高度调整装置。
优选地,所述角度调整机构还包括调整杆,所述调整杆对称设置在支撑柱的顶部两侧,所述调整板设置在调整杆的顶部之间,所述调整杆与调整板形成倒三角支撑。
优选地,所述调整杆包括底部调整杆和顶部调整杆,所述底部调整杆的底部固定连接在支撑柱的顶部,所述顶部调整杆的底部与底部调整杆的顶部铰接连接,所述顶部调整杆的顶部与调整板固定连接。
优选地,所述托架的长度大于调整板的长度。
优选地,所述托架的两端均设有托架连接座,相邻托架之间的托架连接座铰接连接。
优选地,所述支撑架底座包括:
滑轨,间隔设置固定基架的顶部;
滚轮,卡合设置在滑轨的顶部并且可以沿滑轨滑动;
支撑板,设置在滚轮的顶部。
优选地,所述固定基架包括地基板、承载架和滑轨板,所述滑轨板设置在地基板的上方,所述承载架连接在地基板与滑轨板之间。
与现有技术相比,本实用新型的特点和有益效果为:
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