[实用新型]一种航空器飞行性能数据测试系统

说明书

本实用新型属于航空器测试技术领域，尤其涉及一种航空器飞行性能数据测试系统，包括人工地基，所述人工地基上设有停放仓、起飞台、弧形跑道、测试隔断板；所述起飞台包括第一起飞台、第二起飞台，所述第一起飞台、第二起飞台均位于停放仓的正前面，所述第一起飞台包括第一固定盘、第一旋转盘，所述第一固定盘固定在人工地基上，所述第一旋转盘设有第一旋转孔，所述第一旋转盘套在第一固定盘外面，所述第二起飞台包括第二固定盘、第二旋转盘，所述第二固定盘固定在人工地基上，所述第二旋转盘设有第二旋转孔，所述第二旋转盘套在第二固定盘外面。

技术领域

本实用新型属于航空器测试技术领域，尤其涉及一种航空器飞行性能数据测试系统。

背景技术

航空器测试也称为“飞行器试验测试”。航空器测试，是航空器研制过程中用以验证和辅助设计、鉴定性能和检验工艺质量的实践手段。航空、航天的各个工程领域都广泛应用各种试验技术和设备来进行科学实验、数学和物理的模拟试验以及各种工程试验，验证所选取的方案和设计参数是否正确，检查各个分系统的协调性、可靠性和工艺质量，鉴定飞行器的性能并为改进飞行器提供依据。试验是任何飞行器的设计、鉴定和验收所不可缺少的一项工作。

按试验对象，航空飞行器的试验可分为零件、元器件试验，单机、组件试验，分系统试验和全系统试验4个层次， 由简单的低层次试验逐步过渡到复杂的高层次试验。低层次试验为高层次试验打基础，减少高层次的试验数量，以节省试验费用。简单的飞行器，试验层次相应减少。就试验性质来说,先进行地面试验,再进行飞行试验。飞行器的试验都以实验室验证设计为开端，在设计过程中用模拟计算机和数字计算机（有时配合以部分实物）进行仿真模拟试验以辅助设计工作，帮助选择飞行器各个分系统和全系统的最佳参数和方案。这种方法比用样机试验要经济得多，但是不能完全代替样机试验。当研制工作进展到产品试制阶段时，开始转向在控制的条件下进行实物模拟试验，以验证设计的正确性。最后在预定的真实条件下进行全系统的试验，鉴定飞行器是否达到设计指标。

目前实际应用的试验系统结构比较简易，测试效果不理想，实施效果不佳。

发明内容

本实用新型提供一种航空器飞行性能数据测试系统，以解决上述背景技术中提出的测试效果不理想，实施效果不佳的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种航空器飞行性能数据测试系统，包括人工地基，所述人工地基上设有停放仓、起飞台、弧形跑道、测试隔断板；

所述停放仓包括第一侧板、第二侧板、背板，所述背板一侧与第一侧板固定连接，另一侧与第二侧板连接，所述第一侧板、第二侧板顶部固定连接有顶盖，所述顶盖呈弧形；

所述起飞台包括第一起飞台、第二起飞台，所述第一起飞台、第二起飞台均位于停放仓的正前面，所述第一起飞台包括第一固定盘、第一旋转盘，所述第一固定盘固定在人工地基上，所述第一旋转盘设有第一旋转孔，所述第一旋转盘套在第一固定盘外面，所述第二起飞台包括第二固定盘、第二旋转盘，所述第二固定盘固定在人工地基上，所述第二旋转盘设有第二旋转孔，所述第二旋转盘套在第二固定盘外面；

所述测试隔断板包括第一组测试板、第二组测试板，所述第一组测试板、第二组测试板均呈阶梯高度设置，所述第一组测试板的顶部设有第一高度红外线探测仪，所述第二组测试板的顶部设有第二高度红外线探测仪；

所述弧形跑道包括第一弧形跑道、第二弧形跑道，所述第一起飞台位于第一弧形跑道的一端，所述第一组测试板位于第一弧形跑道的另一端，所述第二起飞台位于第二弧形跑道的一端，所述第二组测试板位于第二弧形跑道的另一端；

所述第一弧形跑道、第二弧形跑道之间设有中间测试隔断板，所述中间测试隔断板一侧设有第一距离红外线探测仪，所述中间测试隔断板另一侧设有第二距离红外线探测仪，所述第一距离红外线探测仪与第一弧形跑道相对，所述第二距离红外线探测仪与第二弧形跑道相对。