[实用新型]一种防车辆掉道止挡器

说明书

本实用新型提供一种防车辆掉道止挡器，包括液压站、液压插销和止挡器，所述液压站固定于火车轨道之间，所述液压站具有液压推杆，所述液压推杆伸缩方向与火车在火车轨道上前行方向一致，所述液压推杆的末端与所述液压插销的后端固定，所述液压插销铰接所述止挡器。本实用新型安装在轨道钢轨一侧，是一种机械形式，维护方便，可靠性高；设计、制作简单，占地少、费用低，施工方便。

技术领域

本实用新型属于翻车机系统迁车台制动技术领域，具体涉及一种防车辆掉道止挡器。

背景技术

原翻车机系统迁车台防止车辆溜车装置是轨道内两侧安装一套液压夹轮器，当车辆进入迁车台定位后，通过夹轮器挤压，从而夹紧车轮。但在冬季结冰或有杂物卡住时，就会造成夹轮器夹不到位，卡不住车轮，容易发生溜车掉道事故。再就是液压系统结构复杂并受天气影响，故障率高，维修困难。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种装置设计、制作简单，占地少、费用低，施工方便的防车辆掉道止挡器。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案：

一种防车辆掉道止挡器，包括液压站、液压插销和止挡器，所述液压站固定于火车轨道之间，所述液压站具有液压推杆，所述液压推杆伸缩方向与火车在火车轨道上前行方向一致，所述液压推杆的末端与所述液压插销的后端固定，所述液压插销铰接所述止挡器，所述止挡器为水平方向的折弯柱状板状结构，由连接部和止挡部组成，所述连接部和所述止挡部在水平方向呈一定角度，所述连接部与所述液压插销铰接，所述止挡部的中部开设有定位孔，通过穿过定位孔的螺栓将上述止挡部可旋转固定。

优选的，所述连接部和所述止挡部之间的夹角为150°。

与现有技术相比本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型安装在轨道钢轨一侧，是一种机械形式，维护方便，可靠性高；

2、本实用新型设计、制作简单，占地少、费用低，施工方便；

3、本实用新型利用迁车台液压插销动作控制止挡器转动，不需要电气控制，当液压插销拔出时，止挡器的止挡部刚好卡住车辆车轮，与火车轨道垂直，当液压插销插入时，止挡器的止挡部收回车辆可以自由通行。

附图说明

图1为本实用新型液压插销拔出时状态图；

图2为本实用新型液压插销插入时状态图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种防车辆掉道止挡器，包括液压站1、液压插销2和止挡器3，所述液压站1固定于火车轨道4之间，所述液压站1具有液压推杆5，所述液压推杆5伸缩方向与火车在火车轨道4上前行方向一致，所述液压推杆5的末端与所述液压插销2的后端固定，所述液压插销2铰接所述止挡器3，所述止挡器3为水平方向的折弯柱状板状结构，由连接部6和止挡部7组成，所述连接部6和所述止挡部7在水平方向呈一定角度，所述连接部6与所述液压插销2铰接，所述止挡部7的中部开设有定位孔，通过穿过定位孔的螺栓将上述止挡部7可旋转固定。

所述连接部6和所述止挡部7之间的夹角为150°。

本实用新型在使用时，当车辆进入迁车台指定位置，液压插销2退出时，止挡器3向上动作，卡住车辆车轮，将其固定；当液压插销2插进时，止挡器3收回，车皮可自由通行；从而确保车辆在运行中不溜车、不掉道。

同时为了止挡器3更好的动作，在止挡器转动范围内火车轨道4上开设后一定长度的豁口。