[实用新型]电机冷却系统和具有其的全地形车

说明书

本实用新型公开了一种电机冷却系统和具有其的全地形车，所述电机冷却系统包括：电机，电机具有冷却流道，冷却流道具有冷却液进口和冷却液出口；水冷器，水冷器的一端与冷却液出口相连；水泵，水泵具有水泵进口和水泵出口，水泵进口与水冷器的另一端相连，水泵出口与冷却液进口相连，水泵用于泵送冷却液使冷却液仅在冷却流道内循环流动。根据本实用新型的电机冷却系统，可以使电机的冷却效果更好。而且，可以进一步提升电机的冷却效果，且可以减小电机的占用空间，当电机冷却系统应用于车辆例如具有混合动力的全地形车时，可以为发动机和整车的布局节省空间，从而实现对动力总成有限空间的合理利用。

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，尤其是涉及一种电机冷却系统和具有其的全地形车。

背景技术

相关技术中，车辆中混合动力通常采用的冷却方式为风冷或水冷。当混合动力采用水冷的方式进行冷却时，发动机和电机共用同一套冷却系统进行冷却，然而，发动机和电机这两套总成在工作过程中产生的热量较高，使得冷却液对其带走的热量有限，冷却效果不佳。而且，混合动力在整车上存在布置空间狭小的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机冷却系统，电机的冷却效果更好。

根据本实用新型第一方面实施例的电机冷却系统，包括：电机，所述电机具有冷却流道，所述冷却流道具有冷却液进口和冷却液出口；水冷器，所述水冷器的一端与所述冷却液出口相连；水泵，所述水泵具有水泵进口和水泵出口，所述水泵进口与所述水冷器的另一端相连，所述水泵出口与所述冷却液进口相连，所述水泵用于泵送冷却液使所述冷却液仅在所述冷却流道内循环流动。

根据本实用新型实施例的电机冷却系统，通过设置使水泵用于泵送冷却液使冷却液仅在冷却流道内循环流动，可以使电机的冷却效果更好。而且，通过在电机上布置冷却流道，可以进一步提升电机的冷却效果，且可以减小电机的占用空间，当电机冷却系统应用于车辆例如具有混合动力的全地形车时，可以为发动机和整车的布局节省空间，从而实现对动力总成有限空间的合理利用。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机包括电机壳，所述冷却流道形成在所述电机壳内部，且所述冷却流道沿所述电机壳的周向呈S形延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机壳包括形成为环形且从内到外嵌套设置的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间设有周向间隔设置的隔断筋和多个分隔筋，其中所述冷却液进口和所述冷却液出口分别位于所述隔断筋的两侧以将所述冷却液进口和所述冷却液出口隔开，多个所述分隔筋沿所述电机壳的周向交错布置以限定出S形的所述冷却流道。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述分隔筋沿所述电机壳的周向均匀间隔分布。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机壳包括电机壳本体和分别设在所述电机壳本体的轴向两端的两个端盖，所述电机壳本体和两个所述端盖共同限定出所述冷却流道。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔断筋和多个所述分隔筋中相邻的两个之间限定出子流道，所述子流道贯穿所述电机壳本体的轴向两端，两个所述端盖分别封堵住所述子流道的两端且与多个所述子流道共同限定出所述冷却流道。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机壳本体的轴向两端分别设有周向间隔设置的多个安装部，多个所述安装部与多个所述分隔筋一一对应相连，其中两个所述端盖通过多个螺纹紧固件与多个所述安装部的配合实现与所述电机壳本体的连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装部的宽度大于所述分隔筋的宽度。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却液进口和所述冷却液出口均设在所述电机壳本体的侧面。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机冷却系统进一步包括：电机控制器，所述电机控制器与所述水泵通讯连接。