[实用新型]一种新型智能伺服驱动器有效
申请号: | 201920822023.9 | 申请日: | 2019-06-03 |
公开(公告)号: | CN210579606U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 管玉华 | 申请(专利权)人: | 南京合智益昇智能科技有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K7/20 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 智能 伺服 驱动器 | ||
本实用新型公开了一种新型智能伺服驱动器,所述底座顶部的一侧固定有后盖,且底座顶部的另一侧固定有前盖,所述后盖和前盖的顶端设置有顶盖,所述后盖的中间位置处安装有散热风扇,所述数据处理器、温度传感器和存储器的输出端均通过导线与单片机的输入端电性连接,且单片机的输出端通过导线与无线信号收发模块的输入端电性连接。本实用新型通过设置有第一滑槽、第三滑块、第三滑槽和第一滑块,使得第一滑槽与第三滑块连接,实现后盖、前盖、顶盖以及底座的组合,而第三滑槽和第一滑块连接,方便架体的拆卸安装,综上所述,方便装置的拆卸,当装置内部出现故障时,利于装置的检修。
技术领域
本实用新型涉及智能装备驱动控制技术领域,具体为一种新型智能伺服驱动器。
背景技术
随着社会的不断发展,各类智能设备不断被生产应用,而在此类智能产品应用中伺服驱动器是重要的组成部分之一,现今市场上的此类装置种类繁多,基本可以满足人们的使用需求,但是依旧存在一定的问题,具体问题如下所述:
1、传统的此类装置多为通过螺栓进行组装固定,当装置出现故障时,不便于装置的快速检修,使用不便;
2、传统的此类装置长时间使用后,会产生大量的热,若不及时散热,大大降低了装置内部电子元件的使用寿命;
3、传统的此类装置内部的空间无法调节,且会因电子元件的大小不同,使得装置内部空间不够规整;
4、传统的此类装置多为在装置的底座上设置有橡胶垫片实现装置的减震,但此种减震方式效果较差,使用不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型智能伺服驱动器,以解决上述背景技术中提出的不便于检修、散热效果差、无法调节装置内部空间以及减震性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型智能伺服驱动器,包括后盖、底座、顶盖、架体和前盖,所述底座顶部的一侧固定有后盖,且底座顶部的另一侧固定有前盖,所述后盖和前盖的顶端设置有顶盖,所述后盖的中间位置处安装有散热风扇,所述前盖的正面安装有控制面板,所述底座的顶端和顶盖的底端皆均匀固定有缓冲弹簧,且缓冲弹簧的一端固定有限位板,所述限位板之间固定有架体,且架体的一端安装有把手,所述架体内部的中间位置处固定有横板,所述架体的内部从左至右依次安装有电流检测器、温度传感器、数据处理器、单片机、存储器和无线信号收发模块,所述电流检测器的输出端通过导线与数据处理器的输入端电性连接,所述数据处理器、温度传感器和存储器的输出端均通过导线与单片机的输入端电性连接,且单片机的输出端通过导线与无线信号收发模块的输入端电性连接。
优选的,所述底座顶部的两端和顶盖底部的两端均设置有第一滑槽,后盖和前盖的上下两端均设置有与第一滑槽相互配合的第三滑块,底座和顶盖分别与后盖和前盖构成滑动结构,所述第一滑槽和第三滑块的纵截面均呈“T”型。
优选的,所述架体的两侧对称设置有2组第一滑块,后盖和前盖的一侧均对应设置有2组第三滑槽,架体与后盖和前盖构成抽拉结构,所述第一滑块和第三滑槽的纵截面均呈梯形。
优选的,所述横板的上下两侧均设置有第二滑槽,且第二滑槽的内部皆通过第二滑块均匀固定有安装板。
优选的,所述安装板的表面均涂覆有绝缘树脂涂层,且安装板上均匀设置有孔洞。
优选的,所述第二滑块的一侧均竖向贯穿有锁紧螺栓。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该新型智能伺服驱动器通过设置有第一滑槽、第三滑块、第三滑槽和第一滑块,使得第一滑槽与第三滑块连接,实现后盖、前盖、顶盖以及底座的组合,而第三滑槽和第一滑块连接,方便架体的拆卸安装,综上所述,方便装置的拆卸,当装置内部出现故障时,利于装置的检修。
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