[实用新型]一种防撞可折叠的船锚

说明书

本实用新型公开了一种防撞可折叠的船锚，包括锚体、弹簧和插杆，所述锚体的圆周外侧均匀开设有三个凹槽，三个所述凹槽的内部均活动插接有活动杆，三个所述活动杆相互远离的一端固定连接有锚尖，所述活动杆的圆周外侧均固定连接有固定板，所述活动杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定板的侧端，所述弹簧的另一端与锚体的内壁固定连接，所述活动杆相互靠近的一端均开设有插槽，本实用新型在使用时，当收锚的时候，锚尖如果卡在礁石上的时候，可以通过拉拽拉动绳，使其拉动插杆，让插杆从橡胶圈的内部拔出，活动杆受到弹簧的弹力回复作用，将锚尖缩回锚体的侧端，使得锚尖不卡在礁石上，让船员能够省力的将锚体收回。

技术领域

本实用新型涉及船锚技术领域，具体为一种防撞可折叠的船锚。

背景技术

锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，在舢板和小船上仍有使用。

现有技术中的船锚在使用的过程中还存在缺陷：现有技术的船锚在使用的过程中，在拉起的过程中当锚尖卡住石头的时候，船锚不能很快的拔起，需要极大的时间和体力去移动锚绳，让锚从卡住的石头上走出，极大的不方便了船锚的回收。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞可折叠的船锚，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞可折叠的船锚，包括锚体、弹簧和插杆，所述锚体的圆周外侧均匀开设有三个凹槽，三个所述凹槽的内部均活动插接有活动杆，三个所述活动杆相互远离的一端固定连接有锚尖，所述活动杆的圆周外侧均固定连接有固定板，所述活动杆的外部套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有固定板的侧端，所述弹簧的另一端与锚体的内壁固定连接，所述活动杆相互靠近的一端均开设有插槽，所述锚体的底部开设有活动孔，所述锚体的底部通过连接绳活动连接有橡胶圈，所述插杆的底端贯穿三个插槽的内部，且插杆的底端穿过活动孔插入橡胶圈的内部；

所述锚体的顶部固定连接有顶座，所述顶座的顶部开设有穿孔，所述顶座的顶部固定连接有固定环，所述固定环的顶部固定连接有锚绳，所述锚绳的一侧固定连接有限位环组，所述限位环组的内部穿插有拉动绳，所述拉动绳的底端穿过穿孔与插杆固定连接。

优选的，所述锚绳的一侧固定连接有保护套，所述限位环组位于保护套的内部。

优选的，所述插杆的下端开设有防滑纹。

优选的，所述活动杆的直径大小为5-10cm。

优选的，所述插槽的孔径比插杆的直径大3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，当收锚的时候，锚尖如果卡在礁石上的时候，可以通过拉拽拉动绳，使其拉动插杆，让插杆从橡胶圈的内部拔出，活动杆受到弹簧的弹力回复作用，将锚尖缩回锚体的侧端，使得锚尖不卡在礁石上，让船员能够省力的将锚体收回。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型整体结构俯视剖面图；

图3为本实用新型整体结构俯视图；

图4为本实用新型拉动绳结构示意图。

图中：11-锚体；12-凹槽；13-顶座；14-活动孔；15-穿孔；21-活动杆；22-锚尖；23-弹簧；24-固定板；25-插槽；31-插杆；32-橡胶圈；33-连接绳；34-拉动绳；41-固定环；42-锚绳；43-保护套；44-限位环组。

具体实施方式