[实用新型]一种船舶防倾覆装置有效
| 申请号： | 201920821207.3 | 申请日： | 2019-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN210027836U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 王新成 | 申请（专利权）人： | 广州永瑞船用配套设备有限公司 |
| 主分类号： | B63B43/14 | 分类号： | B63B43/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 511470 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 伸展架 船舶本体 上端 安装板 加长杆 收卷辊 防倾覆装置 安装轴 连接板 气囊 船舶 本实用新型 顶端安装 焊接固定 占用空间 转动连接 左右两侧 作业过程 导线辊 调节杆 固定轮 连接轴 输出端 外端 位槽 绳索 预留 电机 贯穿 保证 | ||
1.一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体(1)和气囊(15)，其特征在于：所述船舶本体(1)的左右两侧均固定安装有安装板(2)，且安装板(2)的下端通过铰接的方式连接有伸展架(9)的下端，所述安装板(2)和伸展架(9)的内侧均预留有限位槽(3)，且限位槽(3)的内部安装有安装轴(4)，所述安装轴(4)的两端均固定有固定轮(5)，且安装轴(4)的外侧焊接固定有连接板(6)，所述连接板(6)的中部贯穿有调节杆(7)，且调节杆(7)的下端连接有电机(8)的输出端，所述伸展架(9)的上端连接有加长杆(10)的上端，且伸展架(9)和加长杆(10)通过连接轴(11)转动连接，所述伸展架(9)的顶端安装有导线辊(12)，且导线辊(12)的外部搭接有绳索(13)，所述绳索(13)的上端连接有收卷辊(14)，且收卷辊(14)位于安装板(2)的上端，并且收卷辊(14)的外端连接有电机(8)的输出端，所述气囊(15)在伸展架(9)和加长杆(10)的内侧均有安装。
2.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述安装板(2)关于气囊(15)前后对称，且安装板(2)的下端呈“L”型结构。
3.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述安装板(2)和伸展架(9)内侧的限位槽(3)的内部的安装轴(4)通过连接板(6)对应相连，且连接板(6)与调节杆(7)的连接方式为螺纹连接，并且调节杆(7)和安装板(2)平行设置，而且安装板(2)、连接板(6)和伸展架(9)组合构成梯形结构。
4.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述固定轮(5)卡合安装于限位槽(3)的内部，且限位槽(3)的竖直截面呈“T”型结构。
5.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述导线辊(12)与伸展架(9)构成转动结构，且导线辊(12)外表面的中部呈槽状结构。
6.根据权利要求1所述的一种船舶防倾覆装置，其特征在于：所述绳索(13)的下端与加长杆(10)的下端固定连接，且加长杆(10)在伸展架(9)上转动的角度范围为0-90°。
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