[实用新型]全地形车

说明书

本实用新型公开了一种全地形车，所述全地形车包括：车架；发动机，所述发动机设置在所述车架内；排气管，所述排气管与所述发动机相连且位于所述发动机的后侧；护板，所述护板安装在所述车架上且位于所述发动机的两侧；导风罩，所述导风罩设置在至少一个所述护板上且具有前进风口和后出风口，所述导风罩的后出风口朝向所述排气管。由此，流动的自然风会通过导风罩吹向排气管，这样可以有效加快排气管的散热，快速降低排气管的温度。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，尤其是涉及一种全地形车。

背景技术

全地形车是一种可以在任何地形上行驶的车辆，其在普通车辆难以机动的地形上行走自如，不受道路条件的限制。全地形车在行驶过程中，其排气管的温度过高，排气管的温度过高会导致排气管附近的线束和油管受热变形。为此，需要采取有效的措施以降低排气管的温度。

相关技术中，全地形车的消声器排气管降温一般采用CVT出气管加自然冷却降温的方式，由于排气管的前部、发动机的两侧均被护板包围，导致流动的自然风不能正常吹到排气管，因此不利于排气管的自然冷却降温，存在降温的局限性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种全地形车，该全地形车设置有导风罩，能够使排气管自然冷却降温，不存在降温的局限性。

根据本实用新型的全地形车，包括：车架；发动机，所述发动机设置在所述车架内；排气管，所述排气管与所述发动机相连且位于所述发动机的后侧；护板，所述护板安装在所述车架上且位于所述发动机的两侧；导风罩，所述导风罩设置在至少一个所述护板上且具有前进风口和后出风口，所述导风罩的后出风口朝向所述排气管。

由此，通过在发动机的护板上设置导风罩，可以使得流动的自然风会通过导风罩吹向排气管，这样可以有效加快排气管的散热，快速降低排气管的温度。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩为筒状且倾斜设置，所述导风罩的前进风口位于所述后出风口的前上方。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩的所述前进风口的进风面积大于所述后出风口的出风面积。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩的截面面积在所述前进风口向所述后出风口的方向呈递减趋势。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩包括多个在周向上依次相连的平板。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩为一体成型件。

在本实用新型的一些示例中，还包括：支架，所述导风罩通过支架连接在所述护板上。

在本实用新型的一些示例中，所述导风罩为两个，两个所述导风罩关于所述车架对称。

在本实用新型的一些示例中，所述前进风口处设置有扩口边缘。

在本实用新型的一些示例中，所述后出风口处设置有缩口边缘。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一种实施例的全地形车的主视图；

图2是图1所示的全地形车的俯视图。

附图标记：

全地形车100；

车架10；发动机20；排气管30；导风罩40。

具体实施方式