[实用新型]一种线圈负载及多系统合路平台

说明书

本实用新型揭示了一种线圈负载及多系统合路平台，所述线圈负载包括负载线圈和负载匹配装置，负载匹配装置与负载线圈连接，用于对负载线圈的同频隔离度进行调节。本实用新型在保障线圈负载的同频隔离度的同时，具有操作简单灵活，减小损耗，节约成本，更具实用性等优点。

技术领域

本实用新型涉及通信系统无源器件的连接负载，尤其是涉及一种线圈负载及多系统合路平台。

背景技术

POI(POINT OF INTERFACE，多系统合路平台)作为一种通信设备，在国内已经有了10多年的应用历史。由于目前通信系统对互调的严格要求，大功率负载通常用电缆圈制作而成，这样的制作虽然成本低简单易行，但往往在实际的应用中会严重降低同频隔离度而让人望而却步，但购买低互调大功率负载价格昂贵，成本压力大。

结合图1和图2所示，现有多系统合路平台中的负载线圈91直接与电桥9相连，由于负载线圈为电缆圈制成的大功率负载，因此会造成电桥输入口之间隔离严重下降且程度难以控制。

因此有必要在此基础上做出改进，使得隔离度有所保障，克服线圈负载会改变同频隔离的缺陷，使得成本低简单易行的线圈负载更加实用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种线圈负载及多系统合路平台。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种线圈负载，包括负载线圈及可调节负载的同频隔离的负载匹配装置，所述负载线圈包括一输入端口，所述输入端口与所述负载匹配装置相连接。

优选地，所述负载匹配装置为单螺或多螺调配器。

优选地，所述负载匹配装置包括一主杆及至少一个匹配螺钉，所述主杆上设有与所述匹配螺钉相对应的调节限位凹槽，所述匹配螺钉的下端伸入到所述调节限位凹槽内，且伸入到所述调节限位凹槽内的长度可调。

优选地，所述负载匹配装置还包括一腔体和一盖板，所述主杆容纳于所述腔体内，所述匹配螺钉设置于所述盖板上且下端穿过盖板。

优选地，所述腔体上设置一负载接头和一端口接头，所述负载接头的一端与所述负载线圈的输入端口相连接，另一端与所述主杆的一端相连接，所述主杆的另一端与所述端口接头相连接。

优选地，所述腔体和盖板一体成型，或所述盖板通过固定结构固定于腔体上。

优选地，所述固定结构为至少一个固定螺钉。

优选地，所述负载线圈收容于设置有散热齿的外壳内。

本实用新型还提出了另外一种技术方案：一种多系统合路平台，包括上述线圈负载。

优选地，所述多系统合路平台包括至少一个电桥，所述负载线圈通过负载匹配装置与电桥相连。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在线圈负载的输入端口增加一可调的负载调配器，通过对该器件进行调节来完成对电缆线圈负载的同频隔离的调试，使得线圈负载的同频隔离有所保障。

2、由于电缆负载调配器成本低廉，相当于一个接头，且该电缆负载调配器的调节灵活，只需要调节几个调镙，就可找到最佳匹配位置，相较于低互调大功率负载成本较低，从而使得现有成本低简单易行的线圈负载更加实用。

附图说明

图1是现有的多系统合路平台的结构示意图；

图2是现有的多系统合路平台的电路结构示意图；

图3是本实用新型实施例的线圈负载的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的负载匹配装置的分解结构示意图；