[实用新型]一种使压缩机不连续供油轴瓦结构

说明书

本实用新型公开了一种使压缩机不连续供油轴瓦结构，包括曲轴，所述曲轴的右侧固定连接有轴承座，所述曲轴外表面的顶部开设有进油孔，所述曲轴的右端固定连接有轴瓦，所述轴瓦的外表面连通有油道，油道的一端与进油孔的一端连通，轴瓦的内表面开设有供油槽，本实用新型涉及轴瓦结构技术领域。该使压缩机不连续供油轴瓦结构，通过在轴瓦的内表面设置供油槽和轴瓦油孔，使得供油槽与曲轴油道孔未接触工作时间内，不向曲轴连杆颈供油，依靠先前进入连杆颈表面的润滑油继续对连杆表面进行润滑，保证空压机能正常工作，减少进入连杆颈润滑用量，从而达到减少从连杆颈两侧飞溅出的润滑油进入活塞表面，有效的降低了空压机窜油量。

技术领域

本实用新型涉及轴瓦结构技术领域，具体为一种使压缩机不连续供油轴瓦结构。

背景技术

轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足以将其烧坏。轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。

现有的压缩机供油轴瓦结构，都是在轴瓦内表面开设圆周环状供油槽，在压缩机工作过程中，连续不断向曲轴连杆颈提供润滑油，有较多从连杆颈两侧飞溅出的润滑油进入活塞表面，空压机窜油量较大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使压缩机不连续供油轴瓦结构，解决了现有的压缩机供油轴瓦结构，在压缩机工作过程中，有较多从连杆颈两侧飞溅出的润滑油进入活塞表面，空压机窜油量较大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种使压缩机不连续供油轴瓦结构，包括曲轴，所述曲轴的右侧固定连接有轴承座，所述曲轴外表面的顶部开设有进油孔，所述曲轴的右端固定连接有轴瓦，所述轴瓦的外表面连通有油道，所述油道的一端与进油孔的一端连通，所述轴瓦的内表面开设有供油槽，且供油槽的内壁开设有轴瓦油孔。

优选的，所述供油槽的形状为月牙状供油槽。

优选的，所述供油槽的弧长为1/4轴瓦的圆周长度。

优选的，所述进油孔设置有多个，且进油孔均匀分布在曲轴外表面的顶部。

优选的，所述油道设置有多个，且油道均匀分布在曲轴的内部。

优选的，所述轴承座的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽设置有多个。

有益效果

本实用新型提供了一种使压缩机不连续供油轴瓦结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该使压缩机不连续供油轴瓦结构，通过在曲轴的右侧固定连接有轴承座，曲轴外表面的顶部开设有进油孔，曲轴的右端固定连接有轴瓦，轴瓦的外表面连通有油道，油道的一端与进油孔的一端连通，轴瓦的内表面开设有供油槽，且供油槽的内壁开设有轴瓦油孔，通过在轴瓦的内表面设置供油槽和轴瓦油孔，使得供油槽与曲轴油道孔未接触工作时间内，不向曲轴连杆颈供油，依靠先前进入连杆颈表面的润滑油继续对连杆表面进行润滑，保证空压机能正常工作，减少进入连杆颈润滑用量，从而达到减少从连杆颈两侧飞溅出的润滑油进入活塞表面，有效的降低了空压机窜油量。

(2)、该使压缩机不连续供油轴瓦结构，通过在供油槽的形状为月牙状供油槽，轴承座的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽设置有多个，将供油槽的形状设置成月牙状供油槽，可以与轴瓦的结构相适配，设置多个螺纹槽，可以方便对轴承座进行固定。

附图说明