[实用新型]连杆体内油孔的加工装置

说明书

本实用新型公开了连杆体内油孔的加工装置，解决了传传统的连杆体内油孔加工方式工作效率低，成本高的问题。其特征在于：所述机架上设有工作台，所述工作台上设有至少一组定位连杆体的定位组件，所述机架上设有动力箱，所述动力箱上安装有至少一个可在连杆体内钻孔的工作头，所述工作头可沿连杆体的长度方向前后移动。连杆体通过定位组件被固定在工作台上，定位组件可以为多组，用于固定多个连杆体，动力箱包括箱体，箱体安装有齿轮组以及电机，电机带动齿轮转动，工作头可固定在从动齿轮上，从动齿轮为多个，然后移动齿轮组或移动箱体来使工作头前后移动来加工连杆体内油孔。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体涉及到连杆体内油孔的加工装置。

背景技术

连杆是发动机的重要部件之一，连杆包括连杆体和连杆盖，通过螺栓连接组装而成。大功率低速柴油机的连杆体内一般沿长度方向钻一通孔作为滑油的油路，以提供活塞的冷却油以及十字头轴承、滑块和曲柄的润滑油。传统的连杆体内的油孔由摇臂机床加工，加工起来不仅工作效率低，而且加工成本高。

实用新型内容

为解决传统的连杆体内油孔加工方式工作效率低，成本高的问题，本实用新型提供了连杆体内油孔的加工装置。

本实用新型采用的技术方案如下：

连杆体内油孔的加工装置，包括机架，所述机架上设有工作台，所述工作台上设有至少一组定位连杆体的定位组件，所述机架上设有动力箱，所述动力箱上安装有至少一个可在连杆体内钻孔的工作头，所述工作头可沿连杆体的长度方向前后移动。

所述定位组件包括与连杆体小端通孔配合的柱体、限制连杆体转动的挡板以及防止连杆体上下移动的压紧装置。

所述柱体与工作台为可拆卸连接。

所述挡板包括一号挡板以及二号挡板，所述连杆体大端位于一号挡板与二号挡板之间，所述一号挡板上设有防止连杆体发生位移的调节件。

所述压紧装置包括固定在工作台上的螺柱，所述螺柱上设有压板，所述压板的上方设有调节螺母，所述螺柱上还设有弹性复位件，所述弹性复位件的一端与压板接触另一端与工作台接触。

所述工作台上设有至少一个导向块，所述导向块内设有导向套。

所述工作台的一侧设有冷却装置，所述冷却装置包括设置在工作台上方的冷却管，所述冷却管设有冷却工作头的喷液管。

所述工作台上设有进液口，所述进液口位于连杆体大端的前端。

所述工作台周向设有储液槽。

所述机架上设有导轨，所述动力箱与导轨连接，所述导轨之间还设有与动力箱连接的丝杆机构。

本实用新型的有益效果是：

连杆体通过定位组件被固定在工作台上，定位组件可以为多组，用于固定多个连杆体，动力箱包括箱体，箱体安装有齿轮组以及电机，电机带动齿轮转动，工作头可固定在从动齿轮上，从动齿轮为多个，然后移动齿轮组或移动箱体来使工作头前后移动来加工连杆体内油孔。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的无冷却装置一号位置的示意图。

图3是本实用新型的无冷却装置二号位置的示意图。

机架1、工作台2、定位组件3、柱体31、挡板32、一号挡板321、二号挡板322、压紧装置33、螺柱331、压板332、调节螺母333、弹性复位件334、动力箱4、工作头5、调节件6、导向块7、导向套8、冷却装置9、冷却管91、喷液管92、进液口10、储液槽11、导轨12、丝杆机构13。

具体实施方式