[实用新型]一种双缸卡钳总成

说明书

本实用新型公开了一种双缸卡钳总成，旨在提供一种润滑效果好，结构简单以及实用性强的双缸卡钳总成，其技术方案要点是壳体内设有用于安装活塞的上安装腔以及下安装腔，上安装腔内设有第一活塞，下安装腔内设有第二活塞，上安装腔的内壁上设有上润滑机构，下安装腔的内壁上设有下润滑机构，上润滑机构包括设置于上安装腔内壁上的第一环槽、与第一环槽相平行设置的第二环槽以及设置于第一环槽和第二环槽之间的两内环槽，本实用新型适用于汽车配件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种双缸卡钳总成。

背景技术

目前，市场上的双缸卡钳总成，它包括壳体，壳体内设有用于安装活塞的上安装腔以及下安装腔，上安装腔内设有第一活塞，下安装腔内设有第二活塞。活塞在安装腔内往复运动会造成对活塞的磨损，从而降低卡钳总成的使用寿命，为了降低对活塞的磨损，则需要一种需要润滑效果的双缸卡钳活塞。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好，结构简单以及实用性强的双缸卡钳总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双缸卡钳总成，包括壳体，所述壳体内设有用于安装活塞的上安装腔以及下安装腔，上安装腔内设有第一活塞，下安装腔内设有第二活塞，所述上安装腔的内壁上设有上润滑机构，下安装腔的内壁上设有下润滑机构，上润滑机构包括设置于上安装腔内壁上的第一环槽、与第一环槽相平行设置的第二环槽以及设置于第一环槽和第二环槽之间的两内环槽。

本实用新型进一步设置为：所述的第一环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，第二环槽的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间。

本实用新型进一步设置为：所述的第一环槽和第二环槽均呈倾斜状，两内环槽包括呈左螺旋状的第一内环槽以及呈右螺旋状的第二内环槽。

本实用新型进一步设置为：所述的上润滑机构与下润滑机构的结构相同。

通过采用上述技术方案，有益效果：通过分别设置于上安装腔以及下安装腔内上润滑机构以及下润滑机构，确保了活塞在安装腔运动时的润滑效果，提高了活塞在往复运动时的稳定性，降低磨损，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种双缸卡钳总成实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种双缸卡钳总成实施例上安装腔剖视结构图。

图中附图标记，1-壳体，10-上安装腔，11-下安装腔，101-第一环槽，102-第二环槽，103-内环槽，2-第一内环槽，3第二内环槽。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种双缸卡钳总成实施例做进一步说明。

一种双缸卡钳总成，包括壳体1，壳体1内设有用于安装活塞的上安装腔10以及下安装腔11，上安装腔10内设有第一活塞，下安装腔11内设有第二活塞，为了提高良好的润滑效果，通过在上安装腔10的内壁上设有的上润滑机构，以及在下安装腔11的内壁上设有的下润滑机构，上润滑机构包括设置于上安装腔10内壁上的第一环槽101、与第一环槽101相平行设置的第二环槽102以及设置于第一环槽101和第二环槽102之间的两内环槽103，采用上述结构设置，增加润滑的面积以及通过第一环槽101、第二环槽102以及两内环槽103结构，保证良好的润滑油流动性，提高了良好的润滑效果，实用性强，结构简单，同时通过将上润滑机构与下润滑机构的结构相同，润滑均匀程度相同，实用性强，结构简单。

本实用新型进一步设置为，第一环槽101的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，第二环槽102的槽深和槽口口径之间的比值在1.8-2之间，采用上述结构设置，通过增加槽深，并且控制槽口口径，来控制环槽内润滑油的流出量，进而形成持续润滑的效果。