[实用新型]一种自动变速器的离合器壳体

说明书

本实用新型公开了一种自动变速器的离合器壳体，属于离合器壳体领域。该离合器壳体包括壳体本体，壳体本体上设有吊耳螺栓孔，靠近吊耳螺栓孔一侧的端面为离合器壳体与飞轮壳结合面，靠近此侧的壳体本体上还设有侧向辅助支撑孔、线束安装孔和线束固定螺栓孔；另一侧的端面为离合器壳体与变速箱壳体结合面，靠近此侧的壳体本体上设有通气塞安装孔和离合器壳体与操纵总成结合面；中间的壳体本体上设有制动器气路。该自动变速器的离合器壳体，能够满足集成式自动变速器功能要求。

技术领域

本实用新型属于离合器壳体领域，尤其是一种自动变速器的离合器壳体。

背景技术

自动变速箱由于操作简便，自动换挡，冲击小、驾乘舒适性好的特点，被越来越多的整车厂、变速器厂以及重卡司机所认可。由于该变速器线束和气管裸露在壳体外表面，增大了发生故障的风险。为了解决这个问题，现重新开发了一种集成式AMT，该变速箱采用集成式和中央式离合器执行机构设计，产品外部无气路和线路连接，可靠性高，针对该变速箱需要一种新的离合器壳体相适应。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种自动变速器的离合器壳体。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种自动变速器的离合器壳体，包括壳体本体，壳体本体上设有吊耳螺栓孔，靠近吊耳螺栓孔一侧的端面为离合器壳体与飞轮壳结合面，靠近此侧的壳体本体上还设有侧向辅助支撑孔、线束安装孔和线束固定螺栓孔；

另一侧的端面为离合器壳体与变速箱壳体结合面，靠近此侧的壳体本体上设有通气塞安装孔和离合器壳体与操纵总成结合面；

中间的壳体本体上设有制动器气路。

进一步的，壳体本体内设有隔板，隔板上设有中间轴轴承座孔和二轴轴承座孔。

进一步的，隔板还上设有通气孔、拨叉轴支撑孔和互锁块挡板安装孔，所述通气孔与所述通气塞安装孔相连通。

进一步的，中间轴轴承座孔和二轴轴承座孔的外围设有离合器壳体与前端盖结合面。

进一步的，位于二轴轴承座孔外围的前端盖结合面上设有离合器控制器气路。

进一步的，壳体本体内设有加强筋。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的自动变速器的离合器壳体，能够满足集成式自动变速器功能要求；制动器气路和离合器控制器气路，能够保证控制气压能够分别传到中间轴制动器和离合器控制器，分别对中间轴转速和离合器状态进行控制；吊耳螺栓孔，吊装变速器总成时使用，加筋处理，提高该处强度；增加侧向辅助支撑孔，保证动力总成安装到整车车架上时，发动机后悬支架的安装；线束安装孔，将离合器控制器线束接头固定在离合器壳体；线束固定螺栓孔，将操纵总成控制器线束固定在变速器壳体上；通气塞安装孔，将通气塞安装在该处，保证变速箱内部，气压维持在大气压；通气孔的存在降低从通气塞安装孔渗油的风险；拨叉轴支撑孔用于支撑拨叉轴；互锁块挡板安装孔用于安装互锁块挡板；离合器壳体加强筋加强离合器前端处的强度；对离合器壳体与前端盖结合面的形状进行重新设计，使其满足现在前端盖的结构；对螺栓孔位置进行重新布置，满足密封性能要求；离合器壳体与操纵总成结合面，保证操纵总成能够安装到正确位置，合理布局螺栓分布，保证该密封面密封。

附图说明

图1为本实用新型的自动变速器的离合器壳体的结构图；

图2为本实用新型的隔板的左视图；

图3为本实用新型的隔板的右视图。