[实用新型]一种交通运输车用侧面弹性防护装置

说明书

本实用新型公开了一种交通运输车用侧面弹性防护装置，包括第一防护板，所述第一防护板顶部两端对称设置有第一连接杆，所述第一连接杆顶端水平固定有第一调节杆，第一调节杆一端开设有调节槽，所述调节槽内穿设有调节块，调节块固定连接在第二调节杆一端，所述第二调节杆另一端与第二连接杆固定，本实用新型一种交通运输车用侧面弹性防护装置，通过调节槽和调节块的配合改变第一防护板与第二防护板之间的距离，使得防护装置可以使用在不同宽度的车厢外侧，适用性强，真空吸盘与车厢外壁相连，确保防护装置与车厢连接的稳固性，不会脱落、分离，第一防护板与第二防护板外侧均利用减震器与防撞钢板相连，有效缓解外界冲击力。

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，特别涉及一种交通运输车用侧面弹性防护装置，属于运输车设备技术领域。

背景技术

随着经济和技术的发展，道路运输也取得了巨大的进步，运输车是常用的运输工具，用于装载各种类型的货物。

现有的危险品运输车一旦发生追尾等重大交通事故，易造成车厢中危险品泄漏等其它危害，对车祸现场造成二次事故，给人们的生命财产带来巨大的损失。因此我们对此做出改进，提出一种交通运输车用侧面弹性防护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输车用侧面弹性防护装置，以解决上述背景技术中提出的传统运输车一旦发生追尾等重大交通事故，易造成车厢中危险品泄漏等其它危害，对车祸现场造成二次事故，给人们的生命财产带来巨大损失的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输车用侧面弹性防护装置，包括第一防护板，所述第一防护板顶部两端对称设置有第一连接杆，所述第一连接杆顶端水平固定有第一调节杆，所述第一调节杆一端开设有调节槽，所述调节槽内穿设有调节块，所述调节块固定连接在第二调节杆一端，所述第二调节杆另一端与第二连接杆固定，所述第二连接杆底端设置有第二防护板，所述第二防护板和第一防护板外侧边角处呈矩形分布有减震器，所述减震器一端与防撞钢板固定，所述防撞钢板内侧分布加强筋，且防撞钢板外侧贴合有缓冲垫，所述第一防护板和第二防护板内侧均匀分布有减震块，所述减震块一端固定连接有真空吸盘。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防护板和第二防护板分别通过阻尼转轴与第一连接杆和第二连接杆相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防护板和第二防护板内部填充有泡沫铝。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一连接杆和第二连接杆分别与第一调节杆和第二调节杆为一体成型结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一防护板和第二防护板底部两端焊接有固定耳，所述固定耳中间螺纹连接有定位轴。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节块与调节槽之间通过紧固螺栓固定连接，所述第一调节杆顶部等距离间隔有与紧固螺栓对应的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种交通运输车用侧面弹性防护装置，具有安全防护效果好，不会造成二次事故，给人们的生命财产带来保障的优点，在具体的使用中，与传统的防护装置相比较而言，本实用新型通过调节槽和调节块的配合改变第一防护板与第二防护板之间的距离，使得防护装置可以使用在不同宽度的车厢外侧，适用性强，宽度调好后，将固定耳中间的定位轴卡至车厢外侧的定位孔，同时真空吸盘与车厢外壁相连，确保防护装置与车厢连接的稳固性，不会脱落、分离，第一防护板与第二防护板外侧均利用减震器与防撞钢板相连，有效缓解外界冲击力，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；