[实用新型]前后可微调方向器总成

说明书

本实用新型公开了前后可微调方向器总成，包括上连接板、前后微调装置、限位板、复位弹簧、圆柱、活塞板、压缩弹簧、套管、滚轴、限位孔、主轴、方向柱调节通孔、本实用新型中的上连接板上与主轴之间通过前后微调装置活动连接，前后微调装置中复位弹簧、圆柱、活塞板、压缩弹簧和套管结构的设置，可以在摩托车发生撞击时，主轴或其上方的方向柱可以进行前后微调工作，及主轴可以在中间的套管内壁，进行前后运动，以此进行缓冲工作，稳定性佳，具有一定的保护作用，便于调节或复位工作，综上所述，本实用新型结构简单，设计巧妙，生产成本低廉，操作简单，使用效果显著，结实耐用，长期使用不易损坏，适合普遍推广应用。

技术领域

本实用新型涉及方向器部件技术领域，具体为前后可微调方向器总成。

背景技术

方向器总成即是转向机总成，即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向。在摩托车的转向器中，一般包括上连接板、方向柱、两个减震器和一个下连接板；现有的摩托车的转向器中的上连接板结构过于简单，功能比较单一，在用于越野摩托车等经常撞击的场所时，主轴或方向柱不能进行前后微调工作，上连接板容易变形，稳定性较差，且主轴或方向柱会造成损害，影响驾驶安全，所以亟需一种具体为前后可微调方向器总成。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的不可前后进行微调和稳定性差等缺陷，提供前后可微调方向器总成。所述前后可微调方向器总成具有可前后进行微调和稳定性佳等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：前后可微调方向器总成，包括上连接板和主轴，所述上连接板上活动连接有主轴，所述主轴的上端安装有方向盘连接件，且所述主轴通过方向盘连接件安装有外部转向支架，所述主轴的外壁套设有螺母，所述螺母通过螺纹连接主轴，且螺母的上方设置有环形轴承，所述环形轴承的顶部外壁活动连接上连接板的底部外壁，所述上连接板上安装有前后微调装置。

优选的，所述前后微调装置包括限位板，所述限位板靠近主轴的一侧外壁固定安装有圆柱，所述圆柱的另一端固定安装有活塞板，所述活塞板的外壁套设有套管，且活塞板与套管的内壁之间活动连接，所述套管的侧壁开设有与圆柱匹配的限位孔，所述圆柱设置在限位孔内，且所述圆柱的外壁套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接限位板的侧壁，且所述复位弹簧的另一端固定连接套管的侧壁，所述活塞板远离圆柱的一侧外壁固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接套管的内壁。

优选的，所述前后微调装置以上连接板的中心轴线为对称轴，呈左右对称设置两个。

优选的，所述复位弹簧、圆柱、活塞板、压缩弹簧和套管均在限位板的侧壁从上往下依次呈等分设置，数量设置不少于三个。

优选的，所述套管远离圆柱的一侧为内弧形设置，弧度与主轴的外壁弧度开设一致，所述套管的内弧形外壁上活动连接有滚轴，所述滚轴在套管的内弧形外壁从上往下依次呈等分安装。

优选的，所述上连接板的中心外壁开设有方向柱调节通孔，所述方向柱调节通孔呈椭圆环形设置，且所述方向柱调节通孔的内径宽度大于主轴外壁设置。

优选的，所述上连接板的顶部外壁固定安装有安装板，所述上连接板的顶部外壁向下对称开设有螺孔，且安装有安装螺栓，所述上连接板通过安装螺栓和安装板固定连接车架。

优选的，所述上连接板的顶部外壁向下开设有减震器安装孔，所述减震器安装孔在上连接板的外壁呈左右对称设置。