[实用新型]一种预制箱梁负弯矩槽口钢筋整体绑扎装置有效
申请号: | 201920815718.4 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210132636U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 房茂毅;李辉;钟文亮;夏德刚;刘含 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第一工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | B28B23/04 | 分类号: | B28B23/04;B28B23/02 |
代理公司: | 襄阳市襄科知识产权代理事务所 42223 | 代理人: | 李富维;罗绍军 |
地址: | 441104 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 箱梁负 弯矩 槽口 钢筋 整体 绑扎 装置 | ||
一种预制箱梁负弯矩槽口钢筋整体绑扎装置,其特征是:所述四根竖直支腿的上端头焊接有长方形上框架、下部焊接有长方形下框架;所述长方形上框架内等间距焊接有第一加强梁和第二加强梁,长方形上框架的一侧边焊接有第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆,其中第一定位杆焊接在长方形上框架的一侧边与左边框对应,第四定位杆焊接在长方形上框架的一侧边与右边框对应;按所需负弯矩钢筋的面积/体积,将负弯矩钢筋套装在负弯矩钢筋整体绑扎装置上;然后将多根上连接筋和多根下连接筋依次等间距的绑扎于负弯矩钢筋内部,其中多根上连接筋与整体模块化负弯矩钢筋前端平齐,多根下连接筋伸出整体模块化负弯矩钢筋后端。
技术领域
本实用新型涉及预制桥梁施工技术领域,具体涉及一种预制箱梁负弯矩槽口钢筋整体绑扎装置。
背景技术
目前在预制箱梁施工中,普遍存在钢筋保护层合格率偏低、间距不匀称等质量问题,特别是负弯矩钢筋,因箱梁负弯矩处钢筋数量较多,在现场绑扎安装时,很难控制负弯矩钢筋的间距、位置等,对负弯矩处的梁体施工质量存在较大影响,尤其会影响后期箱梁预应力张拉。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有桥梁工程中预制箱梁负弯矩钢筋绑扎存在的不足,提供一种预制箱梁负弯矩槽口钢筋整体绑扎装置,该装置实现了预制箱梁负弯矩钢筋的施工标准化、模块化,有效提升预制箱梁的施工质量。
本实用新型的技术方案是:一种预制箱梁负弯矩槽口钢筋整体绑扎装置,包括四根竖直支腿、长方形上框架、长方形下框架和四根定位杆;其特征在于:所述四根竖直支腿的上端头焊接有长方形上框架、下部焊接有长方形下框架;所述长方形上框架内等间距焊接有第一加强梁和第二加强梁,长方形上框架的一侧边焊接有第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆,其中第一定位杆焊接在长方形上框架的一侧边与左边框对应,第四定位杆焊接在长方形上框架的一侧边与右边框对应;按所需负弯矩钢筋的面积/体积,将负弯矩钢筋套装在负弯矩钢筋整体绑扎装置上;然后将多根上连接筋和多根下连接筋依次等间距的绑扎于负弯矩钢筋内部,其中多根上连接筋与整体模块化负弯矩钢筋前端平齐,多根下连接筋伸出整体模块化负弯矩钢筋后端,形成整体模块化的箱梁负弯矩钢筋体。
所述第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆采用金属圆钢材料,其长度、直径均相同。
所述第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆按照负弯矩槽口钢筋内径间距水平焊接。
所述第一定位杆和第三定位杆之间的间距大于第二负弯矩钢筋内径长度。第二定位杆和第四定位杆之间的的间距大于第一负弯矩钢筋内径长度。
所述第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆和第四定位杆上设有n个相同间距的刻度“0”和刻度“a”。
本实用新型在操作过程中采取以下步骤:
1、在预制箱梁负弯矩槽口钢筋加工厂内,按照设计图纸在数控弯曲机或数控弯箍机上,加工好对应的负弯矩钢筋。
2、将第一负弯矩钢筋套入第二定位杆、第三定位杆、第四定位杆上(右侧),放置在三根定位杆刻度0位置;第二负弯矩钢筋套入第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆上(左侧),并与第一负弯矩钢筋贴紧,用扎丝分别绑扎在位于第二定位杆和第三定位杆的两杆位置。
4、再将第三负弯矩钢筋套入第二定位杆、第三定位杆、第四定位杆上(右侧),放置在三根定位杆刻度a位置;第四负弯矩钢筋套入第一定位杆、第二定位杆、第三定位杆上(左侧),并与第三负弯矩钢筋贴紧,用扎丝分别绑扎在位于第二定位杆、第三定位杆的两杆位置;如此往复的实施操作,直至按所需负弯矩钢筋的面积/体积,均匀套装在负弯矩钢筋整体绑扎装置上。而后再将整体模块化负弯矩钢筋从装置取下,再将多根上连接筋和多根下连接筋依次等间距的绑扎于负弯矩钢筋内部放置于存放场地;施工时搬运到现场安装。
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