[实用新型]一种动车组列车卫生间电动门机构有效
申请号: | 201920815597.3 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN209888852U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 杨树友;毕建伟 | 申请(专利权)人: | 青岛优威交通设备有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00;B61D35/00;E05F15/60;E05F15/73 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑壁 电动伸缩杆 处理器 底板 接近传感器 底板顶部 卫生间门 滑槽 门体 配合 卫生间 指示灯 本实用新型 电动门机构 动车组列车 烟雾传感器 闭合 安全性能 轨道交通 横向固定 紧急按钮 驱动模块 自动开启 蜂鸣器 控制盒 左侧壁 内腔 | ||
本实用新型公开的属于轨道交通技术领域,具体为一种动车组列车卫生间电动门机构,包括底板、支撑壁、电动伸缩杆、门体、接近传感器和控制盒,所述底板顶部设置有滑槽,所述底板顶部左侧固定安装有支撑壁,所述支撑壁内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆,所述滑槽顶部固定安装有门体,其结构合理,通过底板、支撑壁和门体的配合,实现了,卫生间门的开启和闭合,通过处理器、接近传感器、驱动模块和电动伸缩杆的配合,实现了卫生间门的自动开启和关闭,通过处理器、和指示灯的配合,方便显示卫生间的使用状态,通过处理器、烟雾传感器、蜂鸣器、紧急按钮的配合,增加了安全性能。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,具体为一种动车组列车卫生间电动门机构。
背景技术
动车组,全称动车组列车(D-Series High-Speed Train),是现代火车的一种类型,由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。
最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成,如初期运行的广州APM线列车;一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合,如国铁和谐号列车;当一列火车所有车厢都带动力时,就是纯动车组列车,如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中,是未来客运列车的主流。
涉及到动车组就常常要使用到动车组的配套使用的卫生间电动门,现有的卫生间电动门都是通过电机和齿纹槽的配合实现开关,然而在列车运动过程中,有时摇晃幅度较大,容易造成齿槽偏差,而不便维修,因此需要研发一种新型的卫生间电动门。
实用新型内容
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊,而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
鉴于现有动车组列车卫生间电动门中存在的问题,提出了本实用新型。
因此,本实用新型的目的是提供一种动车组列车卫生间电动门机构,能够实现在列车运动过程中开关更加稳定,且更加智能化。
为解决上述技术问题,根据本实用新型的一个方面,本实用新型提供了如下技术方案:
一种动车组列车卫生间电动门机构,其包括底板、支撑壁、电动伸缩杆、门体、接近传感器和控制盒,所述底板顶部设置有滑槽,所述底板顶部左侧固定安装有支撑壁,所述支撑壁内腔左侧壁横向固定安装有两个电动伸缩杆,所述滑槽顶部固定安装有门体,且所述门体的左侧与电动伸缩杆的右侧连接,所述门体前表面底部固定安装有接近传感器,所述门体前表面中间固定安装有把手,所述门体前表面顶部固定安装有指示灯,所述门体前表面顶部固定安装有控制盒,所述控制盒内腔底部固定安装有处理器,所述处理器电性连接紧急按钮,所述处理器电性连接蜂鸣器,所述处理器电性连接驱动模块,所述处理器电性连接电子门锁,所述处理器电性连接接近传感器,所述处理器电性连接指示灯。
作为本实用新型所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体底部固定安装有与滑槽相配合的滑轮,所述门体顶部固定安装有与导向轨相配合的导向轮。
作为本实用新型所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体后侧壁顶部固定安装有烟雾传感器,且所述烟雾传感器与处理器电性连接。
作为本实用新型所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述门体的右侧壁固定安装有密封条。
作为本实用新型所述的一种动车组列车卫生间电动门机构的一种优选方案,其中:所述支撑壁右侧壁开有与门体相配合的通孔。
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