[实用新型]一种分段式人行过街指示灯灯杆有效
| 申请号: | 201920814728.6 | 申请日: | 2019-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN209762973U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 曹型勇;陈世伟;赵肖;聂勋昌;李锡军;吴卫东 | 申请(专利权)人: | 四川科维实业有限责任公司 |
| 主分类号: | F21V21/14 | 分类号: | F21V21/14;F21V21/02;F21W111/02 |
| 代理公司: | 51300 成都中络智合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 喻依丰 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灯杆 加强型材 本实用新型 固定组件 法兰盘 分段式 多段 两段 指示灯 可拆卸连接 安装方便 长度可调 灯杆固定 运输方便 自由组合 兼容性 底端 人行 用料 组装 节约 | ||
本实用新型属于灯杆技术领域,具体涉及一种分段式人行过街指示灯灯杆,包括两段或多段型材,分为上部型材和下部型材,所述上部型材由第一核心型材和第一加强型材组成,所述下部型材由第二核心型材和第二加强型材组成,所述上部型材和下部型材之间通过固定组件可拆卸连接,所述下部型材底端连接有法兰盘。本实用新型通过设置两段或多段型材,并通过固定组件将每段型材连接起来,以组成一根完整的灯杆,分段式灯杆可以自由组合长度,长度可调,运输方便,成本低,安装方便,适应性,兼容性高;将型材设置为由核心型材和加强型材组成,可以提高型材的强度并节省用料,以节约成本;通过设置法兰盘,便于将组装好的灯杆固定到地面上。
技术领域
本实用新型属于灯杆技术领域,具体涉及一种分段式人行过街指示灯灯杆。
背景技术
交通信号杆是交通信号中的重要组成部分,是道路交通信号灯的重要构架部分,现有的人行过街红绿灯灯杆采用的是无缝钢管加点焊形式,灯杆整体体积大,运输困难,难安装,成本高。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型目的在于提供一种分段式人行过街指示灯灯杆。
本实用新型所采用的技术方案为:一种分段式人行过街指示灯灯杆,包括两段或多段型材,分为上部型材和下部型材,所述上部型材由第一核心型材和第一加强型材组成,所述下部型材由第二核心型材和第二加强型材组成,所述上部型材和下部型材之间通过固定组件可拆卸连接,所述下部型材底端连接有法兰盘。
进一步地,所述第一核心型材为管状型材,所述第一加强型材均匀地固定在第一核心型材周围且相互之间保持间隔,所述第一加强型材外侧两端设置有挂耳,所述第一加强型材上还设置有第一减重孔。将第一核心型材设置为管状,使其内部呈中空状可以减少第一核心型材的用料,节约成本,同时减轻第一核心型材的重量,方便运输和安装;在第一核心型材周围均匀地固定有第一加强型材,可以提高上部型材的强度,第一加强型材可采用焊接的形式固定在第一核心型材周围,第一加强型材相互之间保持间隔,可以减少第一加强型材的用料并便于后续固定;在第一加强型材外侧两端设置有挂耳,挂耳便于与固定组件相连,以实现上部型材和下部型材之间的固定,在第一加强型材上设置有第一减重孔,以减轻第一加强型材的重量,节约用料,同时方便运输和安装。
进一步地,所述第二核心型材为管状型材,所述第二加强型材均匀地固定在第二核心型材周围且相互之间保持间隔,所述第二核心型材上设置有连接孔,所述第二加强型材上设置有第二减重孔和圆形减重孔。将第二核心型材设置为管状,使其内部呈中空状可以减少第二核心型材的用料,节约成本,同时减轻第二核心型材的重量,方便运输和安装;在第二核心型材周围均匀地固定有第二加强型材,可以提高下部型材的强度,第二加强型材可采用焊接的形式固定在第二核心型材周围,第二加强型材相互之间保持间隔,可以减少第二加强型材的用料并便于后续固定;在第二加强型材外侧两端设置有连接孔,连接孔便于安装固定组件,以实现与挂耳之间的固定,从而实现上部型材和下部型材之间的固定,在第二加强型材上设置有第二减重孔和圆形减重孔,第二减重孔最好对称设置在圆形减重孔两侧,方便加工,第二减重孔和圆形减重孔可以减轻第二加强型材的重量,节约用料,同时方便运输和安装。
进一步地,所述固定组件包括T型螺母和锁紧螺丝,所述T型螺母上的内螺纹与锁紧螺丝的外螺纹相吻合。将T型螺母挂在两挂耳之间,将锁紧螺丝安装在连接孔内,然后将T型螺母和锁紧螺丝利用螺纹锁紧,从而实现上部型材与下部型材之间的连接。为了保证T型螺母不会从挂耳间脱落,需保证T型螺母的长度大于两挂耳之间的间距。
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