[实用新型]一种高效压铆螺母模具

说明书

本实用新型涉及一种高效压铆螺母模具，包括，下模和上模，下模的左右两边设有减震管柱，减震管柱的前侧设有防撞柱杆，防撞柱杆之间设有工位底板，工位底板上设有铆接凹模，铆接凹模呈两面平行的柱状，铆接凹模的一侧设有条口；上模的左右两边对称设有圆套筒，圆套筒的前端设有上防撞杆，上防撞杆之间设有收缩顶板，收缩顶板的表面设有铆接凸模，铆接凸模还包括第一工位和第二工位。本实用新型采用两次压紧的方式使压铆螺母与U型工件之间的连接极其稳定牢靠，达到最佳的铆接连接效果，连接的稳定性极强，操作方便快捷，生产效率高，在普通压力机上就可以加工，没有了设备的局限性，使生产成本降低。

技术领域

本实用新型属于汽车件铆接技术领域，特别涉及一种高效压铆螺母模具。

背景技术

如今，汽车的发展尤为迅速，由于市场的大量需求，汽车产品的种类也与日俱增。根据汽车车型的增多，不同规格汽车的零部件也有所不同，每台汽车中应用到的零件数以万计，有些较小的零件采用冲压后再折弯的方式制成近似U型的形状，由于铝材料不易生锈且密度较轻的优势广泛的应用到此类汽车零件当中。在常见的生产过程中，需要将已经近似成为U型的铝件上的折弯内处铆接螺母，如采用旋铆工艺需要特定的设备“旋铆机”才可完成，这样不仅会增加设备投入，而且旋铆机的加工效率较低，使生产的成本增加；而普通的压力机又无法完成压铆螺母的连接，U型的铝件两端向上翘起无法放置操作，给压力机生产带来一定的难度，且压铆螺母需要有足够的强度与U型铝件的底边中心处圆孔连接，还要确保连接后的稳定性，防止制作出的零件与其它部分相连接时没有足够稳定可靠的连接性能。

实用新型内容

本发明提供一种高效压铆螺母模具，以解决上述提出的近似U型的铝件底边压铆螺母稳定性及压接效率低的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种高效压铆螺母模具，包括，下模和上模，上模与压力机的压头连接，下模与压力机的工作台连接，其结构特点在于，下模的左右两边设有减震管柱，减震管柱内设有弹簧，减震管柱的前侧设有防撞柱杆，防撞柱杆之间设有工位底板，工位底板上设有铆接凹模，铆接凹模呈两面平行的柱状，铆接凹模的一侧设有条口；上模的左右两边对称设有圆套筒，圆套筒的前端设有上防撞杆，上防撞杆之间设有收缩顶板，收缩顶板的表面设有铆接凸模，铆接凸模还包括第一工位和第二工位。

进一步的，所述铆接凸模与铆接凹模上下位置对应。

进一步的，所述铆接凸模的第二工位为凸起的圆锥状。

进一步的，所述铆接凸模的第一工位为环状。

进一步的，所述减震管柱分级段收缩。

进一步的，所述铆接凹模上端的凹口处放置压铆螺母。

进一步的，所述铆接凹模的柱状两平行面的尺寸等于或略小于U型工件的洞口尺寸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用铆接凹模的上端放置压铆螺母，再将U型工件手动放入铆接凹模的两平行面外并将圆孔放置在压铆螺母上，将上模下放冲压，通过铆接凸模的第一工位将压铆螺母压入U型工件圆孔内；上抬上模后，将压入的压铆螺母和U型工件一并放置到铆接凹模对应的第二工位一侧，再将上模下放冲压，铆接凸模的第二工位对压铆螺母进行冲压扩孔使其与U型工件铆接，上抬上模后即完成铆接工序，通过两次的压紧使压铆螺母与U型工件之间的连接极其稳定牢靠，压紧时又可以通过减震管柱与收缩顶板等进行缓冲，保证了冲压的均匀性，又起到了减缓振动的作用，不会对设备、磨具及工件等造成损坏，达到最佳的铆接连接效果，连接的稳定性极强；另外，第一工位侧与第二工位侧均可以同时多组进行压接，方便快捷，提高了压接生产的效率，采用压铆工艺铆接螺母，在普通压力机上就可以加工，没有了设备的局限性，采用冲压工艺，加工效率提高，生产成本降低。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图；