[实用新型]一种自动变速器用传动装置

说明书

本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种自动变速器用传动装置；解决了现有自动变速器用传动装置中的弹簧容易失稳，影响活塞的轴向位移特性，造成多组摩擦对偶片组合装置结合和分离不够平稳，进而导致自动变速器用传动装置的精度和传动品质受影响的技术问题，本实用新型提供了一种自动变速器用传动装置。本实用新型的一种自动变速器用传动装置，包括活塞、主动传动装置、活塞左侧支撑装置、活塞右侧支撑装置、多组摩擦对偶片组合装置、被动传动装置以及弹性装置，弹性装置包括底座、弹簧和多个导向活塞；底座为环状，底座的端面设有多个沿其周向均布的导向活塞套；导向活塞的数量小于等于导向活塞的数量；导向活塞与导向活塞套滑动连接。

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种自动变速器用传动装置。

背景技术

现有的自动变速器用传动装置，如图1所示，包括活塞01、主动传动装置02、活塞左侧支撑装置03、活塞右侧支撑装置04、多组摩擦对偶片组合装置05、被动传动装置06和弹性装置07。

主动传动装置02和活塞左侧支撑装置03固连。多组摩擦对偶片组合装置05包括偶片和奇片，主动传动装置02旋转可带动多组摩擦对偶片组合装置05的偶片旋转，多组摩擦对偶片组合装置05的奇片旋转可带动被动传动装置06旋转。

活塞01和活塞左侧支撑装置03形成一个介质工作腔08，活塞01和活塞右侧支撑装置04形成一个介质容纳腔09，弹性装置07位于活塞01和右侧支撑装置04之间。活塞01可在活塞左侧支撑装置03与活塞右侧支撑装置04之间进行轴向移动。

现有的弹性装置07包括弹簧安装底座071和多个弹簧072。弹簧安装底座071呈环状，其端面沿周向均布多个弹簧限位座，弹簧安装底座071顶在活塞01上，弹簧072伸入活塞右侧支撑装置04的凹部内。

活塞01与活塞左侧支撑装置03之间设有间隙，当需要传动装置结合的时候，液压介质流入介质工作腔08，液压介质推动活塞01克服弹性装置的弹力向右侧移动，此时，多组摩擦对偶片组合装置05的偶片和奇片结合，并共同旋转，将主动传动装置02的旋转运动传递给被动转装置06，完成扭矩和转速的传递。

由于活塞01和活塞右侧支撑装置04在工作的过程中会有转速差，所以弹簧072进行轴向压缩的同时，还存在径向弯曲；另外弹簧072的旋转运动产生的离心力也会其产生径向弯曲，以上情况均会导致弹簧的失稳，影响活塞的轴向位移特性，导致传动装置结合和分离过程中振动和噪声过大，进而影响自动变速器用传动装置的控制精度和传动品质。

实用新型内容

为了解决现有自动变速器用传动装置中的弹簧容易失稳，影响活塞的轴向位移特性，造成多组摩擦对偶片组合装置结合和分离不够平稳，进而导致自动变速器用传动装置的精度和传动品质受影响的技术问题，本实用新型提供了一种自动变速器用传动装置。

本实用新型的技术解决方案是：

一种自动变速器用传动装置，包括活塞、主动传动装置、活塞左侧支撑装置、活塞右侧支撑装置、多组摩擦对偶片组合装置、被动传动装置以及弹性装置，其特殊之处在于：

所述弹性装置包括底座、弹簧和多个导向活塞；

所述底座为环状，所述底座的端面设有多个沿其周向均布的导向活塞套；所述导向活塞套与所述弹簧的内孔相适配，且所述导向活塞的数量小于等于所述导向活塞的数量；

所述导向活塞为台阶轴；所述导向活塞与所述导向活塞套滑动连接。

进一步地，为了减小导向活塞与导向活塞套之间的摩擦力，所述导向活塞的小端横截面为两段圆弧与两段直线围成的类椭圆形，且两段所述圆弧均与所述导向活塞套的内孔相切。

进一步地，所述导向活塞套的长度大于所述弹簧的自由高度的一半，且所述导向活塞套的长度与所述导向活塞的小端的长度之和大于所述弹簧的自由高度。