[实用新型]一种碳纤维材质的离心风机蜗壳

说明书

一种碳纤维材质的离心风机蜗壳，风机蜗壳的风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰均由多层碳纤维材料沿其厚度方向依次贴合构成，两个侧盖板内部分别夹设有多个碳纤维增强条，从而在侧盖板内部形成多个加强筋，相邻的两层碳纤维材料以及相邻的碳纤维材料与碳纤维增强条之间均填充有用于固化粘接的环氧树脂，风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰之间的连接处均通过碳纤维材料与环氧树脂混合固化粘接，制作时通过模具和内涨芯摸配合，使碳纤维材料在模具内固化成型。本实用新型能减轻离心风机蜗壳的重量，提升防腐性能，没有采用焊接的方式，使生产过程大为简化、周期缩短。

技术领域

本实用新型涉及离心风机蜗壳领域，尤其涉及一种碳纤维材质的离心风机蜗壳。

背景技术

碳纤维复合材料，是一种以树脂为基体，碳纤维丝为增强材料；含碳量在90%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，并且又兼备纺织纤维的柔软可加工性又兼备纺织纤维的柔软可加工性，在国防军工和民用方面都是重要材料。近年来随着新技术的不断发展，对材料的要求日益增加，碳纤维所具有的高强度、出色的耐热性、出色的抗热冲击性、低热膨胀系数(变形量小)、热容量小、比重小、优秀的抗腐蚀与辐射性能等优势，而大量应用于航空航天、叶轮等结构上，目前碳纤维材料已被广泛走向市场，如风力发电机叶轮、推进器叶轮等逐步开始被碳纤维复合材料取代。

离心风机蜗壳是离心风机的重要组成部分，由风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰构成，现有的离心风机蜗壳中，风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰均由金属材质制成，再通过焊接的方式组装成一体，导致离心风机蜗壳的重量较大，耐腐蚀性也较差，由于采用焊接的生产方式，导致生产过程复杂、周期较长；此外，现有的离心风机蜗壳中，为了增强蜗壳整体的强度，会在两个侧盖板的外侧表面追加焊接多个钢条作为加强筋，不仅使离心风机蜗壳的重量进一步增加，更由于每个钢条都需要单独焊接，使生产过程极为复杂，生产周期大幅沿长。

实用新型内容

为解决上述现有的离心风机蜗壳的问题，本实用新型提供了一种碳纤维材质的离心风机蜗壳。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种碳纤维材质的离心风机蜗壳，包括风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰，两个侧盖板分别竖直设置在风道弯曲板的两侧并支撑风机蜗壳，两个侧盖板上均开设有进风口，风道侧板与风道弯曲板和两个侧盖板同时连接，从而配合构成出风口，出风法兰安装在出风口上，所述风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰均由多层碳纤维材料沿其厚度方向依次贴合构成，两个侧盖板内部分别夹设有多个碳纤维增强条，从而在侧盖板内部形成多个加强筋，相邻的两层碳纤维材料以及相邻的碳纤维材料与碳纤维增强条之间均填充有用于固化粘接的环氧树脂，风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板和出风法兰之间的连接处均通过碳纤维材料与环氧树脂混合固化粘接。

优选的，所述的碳纤维材料采用碳纤维预浸料、碳纤维干布、碳纤维粉末、碳纤维单向丝的其中一种。

优选的，所述风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板均由各自的多层碳纤维材料单独构成，风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板之间的连接处均填充有环氧树脂。

优选的，所述风道弯曲板、两个侧盖板、风道侧板由多层连续设置的碳纤维材料一体固化粘接构成。

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：