[实用新型]一种市政道路局部加固结构

说明书

本实用新型涉及道路加固结构技术领域，更具体的说是一种市政道路局部加固结构，包括直角加固装置、斜角支腿构件、括斜度加强筋、水平度调整构件、升降装置、保护框I和保护框II，本装置可以对局部的路面进行加固，例如桥面，根据桥宽的不同，调整加强筋的角度，加强筋角度的不同，承受的力也会不同，再利用四个斜角支腿构件、两个水平度调整构件和两个升降装置对装置进行支撑，把本装置的高度进行固定，当横板被压倾斜时，转动低面侧的六角螺母，六角螺母通过接触圆腔带动升降滑腔向下移动，这样就可以把低面侧的横板抬起，实现横板的平整。

技术领域

本实用新型涉及道路加固结构技术领域，更具体的说是一种市政道路局部加固结构。

背景技术

现今有一个专利号为CN201720438203.8的一种市政道路局部加固结构，砂砾垫层，平铺在路基表面且夯实平整。土工格室基层，用钢钎将土工格室锚固在所述砂砾垫层表面，沥青面层，铺设于所述土工格室基层上方。所述砂砾垫层由含泥量不大于5的中粗砂构成，且所述砂砾垫层与所述路基具有相同的坡度。所述土工格室内部填充混凝土砂石拌合物，且混凝土砂石拌合物高出所述土工格室顶部10cm，并形成向两侧2％的横坡。所述沥青面层与所述土工格室基层间浇有自粘感压胶。该实用新型通过改变铺路的物料进行加固，无法起到很好的效果，而且路面没有恢复装置，无法起到加固的效果。

发明内容

本实用新型涉及道路加固结构技术领域，更具体的说是一种市政道路局部加固结构，包括直角加固装置、斜角支腿构件、括斜度加强筋、水平度调整构件、升降装置、保护框I和保护框II，本装置可以对路面的局部进行加固，当路面被压倾斜时，可以对倾斜进行调整，让路面变得平整。

所述的直角加固装置的四个角上均固定连接有斜角支腿构件，该一种市政道路局部加固结构还包括斜度加强筋、水平度调整构件、升降装置、保护框I和保护框II，所述的斜度加强筋设置有两个，四个斜度加强筋均与直角加固装置滑动连接，所述的水平度调整构件和升降装置均设置有两个，两个水平度调整构件分别固定连接在直角加固装置的左右两端，两个升降装置分别与两个水平度调整构件滑动连接，两个升降装置均与直角加固装置固定连接，所述的保护框I设置有两个，两个保护框I分别固定连接在直角加固装置的左右两端，保护框II固定连接在直角加固装置的下端。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种市政道路局部加固结构所述的直角加固装置包括横板、竖板、滑槽I和滑槽II，横板与竖板固定连接，横板左右两端的前后两侧均设置有滑槽I，竖板上设置有四个滑槽II。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种市政道路局部加固结构所述的斜角支腿构件包括支腿和减压板，支腿的下端固定连接有减压板，四个支腿分别固定连接在横板下端的四个角上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种市政道路局部加固结构所述的斜度加强筋包括轴承座I、丝杠I、滑块I、弹簧I、手柄I、加强筋、滑块II、轴承座II、丝杠II、弹簧II和手柄II，轴承座I上转动连接有丝杠I，丝杠I与滑块I通过螺纹连接，丝杠I上套有弹簧I，弹簧I位于轴承座I和滑块I之间，丝杠I的外端固定连接有手柄I，加强筋的上端与滑块I铰接连接，加强筋的下端与滑块II铰接连接，轴承座II上转动连接有丝杠II，丝杠II与滑块II通过螺纹连接，丝杠II上套有弹簧II，弹簧II位于滑块II和轴承座II之间，丝杠II的外端固定连接有手柄II，四个轴承座I分别固定连接在四个滑槽I的外端，四个滑块I分别滑动连接在滑槽I内，四个轴承座II分别固定连接在四个滑槽II的下端，四个滑块II分别滑动连接在四个滑槽II内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种市政道路局部加固结构所述的水平度调整构件包括丝杠III、滑柱、六角螺母和接触圆腔，丝杠III的下端固定连接有滑柱，丝杠III上通过螺纹连接有六角螺母，六角螺母的下端固定连接有接触圆腔，两个丝杠III分别固定连接在横板的左右两端。