[实用新型]一种外扩型气密性封堵装置有效
申请号: | 201920811245.0 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210089930U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 袁为民;赖辉;陈建璀;刘军;王志军 | 申请(专利权)人: | 惠州绿保科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 惠州市超越知识产权代理事务所(普通合伙) 44349 | 代理人: | 陈文福;陈惠珠 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外扩型 气密性 封堵 装置 | ||
本实用新型涉及一种外扩型气密性封堵装置,包括供气体介质进入的进气头,套接在进气头上的密封腔体,以及气芯,所述气芯的其中一端穿过密封腔体并与进气头连接,在气芯上套接有一弹性圈体,气芯相对于进气头的另一端设置有用于将弹性圈体锁紧在气芯上的锁紧头;所述气芯包括气芯本体、设置在气芯本体一端的用于连接进气头的第一连接端,设置在气芯本体相对另一端的用于连接锁紧头的第二连接端。本实用新型设置了进气头、密封腔体、气芯、旋紧头、弹性圈体,当气体介质从进气头进入到密封腔体内部时,弹性圈胀大实现快速的密封,安装连接快,操作简单,无需再使用生料带等进行辅助,提高了工作效率,密封效果好,确保了气密性测试的准确性。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池生产加工技术领域,具体涉及一种外扩型气密性封堵装置。
背景技术
气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估,为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用。气密性检测是汽车制造业、电池制造业等行业必不可少的检测工序。气密性测试要求精度高,在传统的检测过程中,一般采用的方法是采用螺纹堵头缠上生料带,由工作人员手动拧紧进行封堵,安装的时候速度较慢,常常要耗费大量的时间,同时安装的过程中随机性大,拧入不紧,或者螺纹、生料带和被检测物体之间连接不紧密,导致气密性测试出现异常,影响被检测物体检测结果的准确性,从而导致工作人员对被检测物体的品质判定不准确,常常需要进行多次重复的检测,检测过程繁琐,效率低下,降低了工作效率,增加了生产成本。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种外扩型气密性封堵装置。
本实用新型采用如下方案实现:
一种外扩型气密性封堵装置,包括供气体介质进入的进气头,套接在进气头上的密封腔体,以及气芯,所述气芯的其中一端穿过密封腔体并与进气头连接,在气芯上套接有一弹性圈体,气芯相对于进气头的另一端设置有用于将弹性圈体锁紧在气芯上的锁紧头;所述气芯包括气芯本体、设置在气芯本体一端的用于连接进气头的第一连接端,设置在气芯本体相对另一端的用于连接锁紧头的第二连接端,所述气芯还设置有一贯穿第一连接端、气芯本体和第二连接端的气芯通孔;所述密封腔体的内壁设置有一用于连接气芯第一连接端的凸台,且凸台和气芯之间为可移动连接,所述凸台将密封腔体分隔成用于连接进气头的第一连接部,以及用于连接气芯本体的第二连接部;所述弹性圈体套接在气芯本体上;所述密封腔体与进气头之间为可移动连接。
进一步的,所述进气头为阶梯结构,包括用于进气的第一阶梯部,以及用于连接气芯的第二阶梯部;所述第一阶梯部设置有用于连接第一连接端的连接孔,在第一阶梯部上设置有用于进气的第一进气孔和第二进气孔,第一进气孔与连接孔连通,第二进气孔通过设置在第二阶梯部的连通孔与密封腔体连通。
进一步的,所述进气头的第二阶梯部与密封腔体的内壁之间设置有多个进气密封圈,在第二阶梯部上设置有用于容纳进气密封圈的多个进气容纳槽。
进一步的,所述第一连接端与连接孔之间、锁紧头和第二连接端之间均为螺纹连接。
进一步的,所述凸台与气芯的第一连接端之间设置有多个气芯密封圈,在凸台与气芯第一连接端设置有用于容纳气芯密封圈的凸台容纳槽。
进一步的,所述弹性圈体靠近密封腔体的一侧设置有一垫片,垫片靠近密封腔体的一端设置有垫圈,且垫片、垫均圈套设在气芯本体上。
进一步的,所述弹性圈体为硅胶圈。
对比现有技术,本实用新型具有以下有益效果:
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