[实用新型]一种测力摩擦摆支座有效

专利信息
申请号: 201920811200.3 申请日: 2019-05-31
公开(公告)号: CN210151564U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 伍大成;邹贻军;赵鹏贤;王剑明 申请(专利权)人: 成都济通路桥科技有限公司
主分类号: E01D19/04 分类号: E01D19/04;G01L1/00
代理公司: 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 代理人: 赵雷
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 测力 摩擦 支座
【说明书】:

实用新型公开了一种测力摩擦摆支座,包括上支座板、下支座板、中间衬板,所述下支座板顶面为凹曲面,中间衬板底面为与下支座板顶面匹配的凸曲面,下支座板和中间衬板间设有第一球面摩擦副,所述下支座板上设有N级剪力挡块,N为不小于二的整数,剪力挡块相互之间通过螺栓连接,所述中间衬板为带有测力承载体的复合构件,测力承载体上设有压力传感器,每级剪力挡块可随地震的强度逐渐释放限位作用,将梁体与墩台隔离开,从而保护结构不受地震损坏,压力传感器可以实现监测支座受力情况,及时反映上部梁体受力载荷的变化。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域,具体涉及一种测力摩擦摆支座。

背景技术

随着我国基建设施的不断完善,高架桥梁越来越多,桥梁与桥墩之间就需要支座来传递力,许多桥梁建设在地理环境较为恶劣的偏远地区或易发生地震的地区,在桥梁工程建设中使用的支座包括板式支座、球型支座、盆式支座等,较为常用的球型支座的结构包括上座板、中间球冠板和下座板,上座板和中间球冠板间设置有平面摩擦副,中间球冠板和下座板间设置有球面摩擦副,上座板和下座板间设置有侧面摩擦副,安装时,球型支座直接固定在梁底。在正常使用时,普通球型支座能满足桥梁的运行要求,能够承受压力、水平力及拉力,但是在地震突发情况下,普通球型支座就无法满足保护桥梁的要求,目前的球形支座的下支座板上设有抗剪挡板,当地震初次发生时,抗剪挡板的抗剪螺栓断裂,抗剪挡板限位作用解除,但当地震短时间再次发生时,或许振幅更大,支座失去限位作用,此时中间球冠板很容易滑出,造成落梁危险,支座会将地震能量从墩台传递到梁体,致使桥梁受损、结构破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测力摩擦摆支座,用以解决在地震发生时,能够逐渐减震,防止落梁风险发生,还能将梁体与桥墩隔离开,使地震力无法从桥墩传递到梁体,实时监测支座上部梁体的载荷变化。

为解决上述技术问题,本实用新型采用了以下方案:

一种测力摩擦摆支座,包括上支座板、下支座板、中间衬板,所述下支座板顶面为凹曲面,中间衬板底面为与下支座板顶面匹配的凸曲面,下支座板和中间衬板间设有第一球面摩擦副,所述下支座板上设有N级剪力挡块,N为不小于二的整数,N级剪力挡块逐层设置于下支座板上表面,每级剪力挡块之间通过螺栓连接,每级剪力挡块与中间衬板的间距由下向上逐级减小,所述中间衬板为带有测力承载体的复合构件,测力承载体上设有压力传感器。

所述N级剪力挡块设为两级剪力挡块,下支座板上设有与中间衬板相匹配的第一级剪力挡块,第一级剪力挡块与下支座板之间通过抗剪螺栓固定有第二级剪力挡块,第二级剪力挡块与中间衬板的间距大于第一级剪力挡块与中间衬板的间距。

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